УАЗ 39094 6Х6 Мечта охотника

МОТОР
Хотел 409,но в последний момент передумал и оставили проверенный УМЗ 4213(впрысковый)
Приправив это все прошивкой мозга и правильным генератором от "ауди" А6
ТРАНСМИССИЯ
Предполагаю, что это самая уникальная и интересная часть этого автомобиля:
Колесная формула-(6х6!)
Сцеление-Газ 53 (для меня оно самое надежное)
Коробка-4ст не синхрон (для меня она самоя надежная)
Раздатка-понижайка 3.0, а так-же валом доработанным выходом под ТРЕТИЙ МОСТ.
Доп.Кардан-от "партиота" с подвесной опорой на 2-ом мосту
МОСТЫ
Принципиально хотел "спайсера", но чет дорговато оказались.
По-этому подкатитли еще один колхозный мост.
Мосты снабжены самоблоками-принудиловками "ЛОК-РАЙТ".
Блокировки стоят во втором и третьем мостах.
(Диф переднего моста пока свободен)
УПРАВЛЕНИЕ
Здесь не экономил:В место старого "поросенка"
Встал АДС-овский, а за-одно обварили и усилидли малую тягу.
ПОДВЕСКА
Здесь без изменений.Эа исключением удленненой рамы.
Стоковые рессоры с проставкой между мостом.
Аморы "Plaza sport"
КУЗОВ
Обрезана по периметру вся кабина-кант усилен профилем
Ливт-100мм
Салон зашит алюминием
Бампер делать было лень-купил в "СПРУТе"
Лебедка-Come UP 9500 https://www.drive2.ru/r/uaz/288230376151908455 Подключаем третий мост!
Третий мост окончательно подключен.
Хотел сделать опору подвесного на раме, но углы карданов выходили критическими. Единственное, что мне казалось может сделать углы близкими к идиальным-это еще больше поднять вверх хвостовик третьего моста. Если по чесноку, то заниматься этим было ЛЕНЬ (чесно, чесно).
Более или менее нормальные углы получаються путем размещения опоры подвесного на среднем мосту.
НО! Его суку постоянно вырывало!
Почему?
-Пока не знаю.
И по этому, что-бы хоть как-то разгрузить опору подвесного.Было принято решение сделать её "плавающей"
Опора подвесного подшипника зделана подвижной (на петлях) https://www.drive2.ru/l/4899916394579361233 https://www.drive2.ru/r/uaz/288230376151908455 https://vk.com/album-59815220_240466921