В наличии двигатель 2.9 ТД, 662-го типа. на двигателе 2.3 (661 тип)
расположение термостата аналогично.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 





Смотреть с этой
стороны

В первую очередь сливаем антифриз, для этого с левой нижней стороны
радиатора (лево по ходу движения), откручиваем сливной кран (либо полностью,
либо до начала течи антифриза)

краник около датчика

Ну и затем подставляем тару для антифриза и приоткрываем крышку
расширительного бачка.

Дальше переходим к нашей стороне с термостатом.

И снимаем патрубки турбины, патрубок с воздухана, снимаем шланг сопуна и
приоткручиваем патрубок на корпусе термостата.

Далее откручиваем 2 болта на 10 на корпусе термостата, и снимаем его. Само
геморойно откручивать нижний болт. И вытаскиваем термостат.

Как Вы можете увидеть, крышку с движка снимать не обязательно.

Так как с моей протечкой печки я залил препарат типа стоп течь, то он в итоге
забился в термостате, оставляя его открытым,

ну и градусность термостата была 80градусов, я взял на 85, будет теплее
зимой.

С борка в обратном порядке.

Так как антифриз я не менял, я просто взял марлю, сложил в несколько слоев, и
закрепив на крышке расширительного бачка, залил его.

После заливания 5 литров, необходимо завести двигатель и продолжить
заливание антифриза до максимального уровня.

Позже во время эксплуатации уровень придет в норму.

В общем кроме нижнего болта, особого геморроя нету. У кого будут вопросы,
пишите, чем смогу посоветую.