«Соболь Бизнес 4x4»: внедорожник, который прикинулся микроавтобусом

Потребность в такой машине очень ярко характеризуют продажи известного всем УАЗика-«буханки» - каждый год ульяновский завод продает более 20 000 экземпляров этого автомобиля, созданного почти 50 лет назад. Правда, при впечатляющей проходимости «буханка» не может похвастаться даже минимальным комфортом.
И вот Горьковский автозавод выпустил обновленную версию «Соболь Бизнес 4х4». Внешность и интерьер автомобиля практически не изменились, но в сущности инженерам ГАЗа удалось создать новый «Соболь 4х4», который сильно меняет представления о том, что такое полноприводный микроавтобус.
Глубокий снег или грязь, преодоление брода, въезд и спуск с очень крутого склона - в общем, возможности нового полноприводного "Соболя» не уступают возможностям хорошо укомплектованного внедорожника. "Соболь 4х4" не напугаешь крутыми холмами, глубокими ямами или резкими склонами - геометрическая проходимость просто великолепная, углы въезда, съезда и рампы имеют какие-то запредельные по нынешним меркам значения! Не стоит забывать и о фантастической вместительности этого автомобиля. Здесь за «Соболем» не угонится ни один внедорожник, даже с большим багажником на крыше. При этом автомобиль замечательно чувствует себя на трассе и по расходу топлива не слишком отличается от обычной дорожной версии.
Если раньше «Соболь» в полноприводных версиях имел постоянный полный привод, то теперь привод превратился в классический part-time: постоянно ведущей является задняя ось, а передняя подключается только при необходимости. Part-time позволяет снизить расход топлива на дорогах общего пользования и получить прекрасную, «легковую» динамику и экономичность.
Но изюминка автомобиля, конечно, заключается в его впечатляющих внедорожных свойствах. В заднем мосту «Соболя» появился принудительно блокируемый дифференциал Elocker производства американской компании Eaton. Блокировка заднего дифференциала позволяет водителю абсолютно не бояться вывешивания колес по диагонали, что останавливает любой внедорожник без блокировок. В «Соболе» просто нажимаешь клавишу на панели, ждешь пару секунд - и продолжаешь удивляться тому, что «Соболь 4х4» продолжает движение. Единственное, о чем нужно помнить на участках критического бездорожья, - что блокировка автоматически отключается на скорости свыше 30 км/ч либо после того, как водитель заглушит двигатель.
Полноприводный «Соболь» предлагается в трех основных исполнениях: грузовой, грузопассажирский и пассажирский. Двигатель либо бензиновый - тяговитый и надежный ГАЗозовский мотор, либо турбодизель Cummins с просто чудовищным моментом.