АККУМУЛЯТОР ЦЕНТР в Дзержинске , хочет поделиться с Вами, наши дорогие и крепко любимые друзья и подписчики.

КАК СВОИМИ РУКАМИ СДЕЛАТЬ УТЕПЛЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА НА АВТОМОБИЛЕ?
Зима в этом году поздно вступает в свои права, по этому у автолюбителей скоро могут начаться проблемы с утренним запуском двигателя. Аккумулятор стоит всю ночь на холоде, и если он разряжается , то мощность для стартера может не хватить. А настоящие холода еще впереди. Что делать? Опять придется брать аккумулятор на ночь домой или по утрам искать от кого бы прикурить машину. Есть альтернатива в виде утепления АКБ. Сегодня мы рассмотрим фабричные образцы утепления, а так же варианты , сделанные своими руками.
ЗАЧЕМ НУЖНО УТЕПЛЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ?
Как известно, аккумулятор плохо переносит как высокие , так и низкие температуры. А под капотом бывают и те и другие. Если летом температура подкапотном пространстве может достигать 100 градусов по цельсию и больше, то зимой АКБ подвергается переохлаждению. На работающем двигателе аккумуляторная батарея немного прогревается от близости к двигателю , но во время стоянки его температура стравнивается с окружающей средой. Чем это грозит?
ЗАМЁРЗШИМ АККУМУЛЯТОРОМ.
Чтобы избежать такой ситуации, аккумулятор нужно держать в заряженном состоянии , что бы поддерживать плотность в АКБ 1,27 см3/мг. Так как плотность в аккумуляторе зависит от его заряда. Чем меньше заряд на клеммах , то и плотность электролита меньше как правило. Аккумулятор центр настоятельно рекомендует всем автовладельцам для профилактики при подготовке к зимней эксплуатации своего автомобиля заряжать аккумулятор. Как дополнение вы можете утеплять отсек мотора.
ВАРИАНТЫ УТЕПЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО АКБ.
Многие рекомендуют выполнять комплексное утепление своего подкапотного пространства . Это даёт улучшение по нескольким направлениям. Какие здесь плюсы?
- Вы утепляете двигатель и радиатор, что положительно сказывается на их работу в зимнее время;
- Помимо двигателя прогревается инжектор, масло, воздушный и масляный фильтр. Всё это остывает медленнее и мотор будет легче заводится;
- Аккумулятор находится рядом с прогретым двигателем и , в свою очередь утеплен. По этому за ночь он не будет глубоко промерзать.
ВАРИАНТЫ УТЕПЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА СВОИМИ РУКАМИ
"ШУБА" для аккумулятора различными материалами.
Здесь сразу возникает вопрос, а чем утеплять аккумулятор? Какой материал выбрать? Ниже приведены основные материалы, которые владельцы аккумуляторов используют для их утепления.
-СПЛЕН
-ПЕНОПЛАСТ
-МЕХ
-ВОЙЛОК
-ИЗОЛОН
-ФОЛЬГОПЛАСТ
Обогрев охлаждающей жидкостью
Некоторые устраивают обогрев АКБ тосолом, который циркулирует в системе охлаждения мотора. В печку салона авто положена аналогичная схема. От печки (или из другого места системы охлаждения) делается ответвление. От него ведётся трубка, которая опоясывает аккумуляторную батарею. Получается эффективное утепление. Мотор прогревается и горячий тосол нагревает аккумулятор.
Обогрев АКБ от бортовой сети
Это делается с помощью подключения несколько параллельных цепочек сопротивлений. В каждой цепочке резисторы должны быть собраны последовательно. Номинальное сопротивление зависит от силы тока и требуемой температуры нагрева. При увеличении сопротивлений будет увеличиваться энергопотребление и усиливаться обогрев.
Здесь существенный минус в том, что такая гирлянда сопротивлений легко посадит АКБ за ночь. Поэтому использование такого обогрева имеет смысл на заведённом двигателе в холодном климате, а не на стоянке. Или нужно установить в цепь контроллер, который будет размыкать её при напряжении аккумуляторной батареи ниже 12 В. Тогда с утра у вас останется запас ёмкости АКБ для пуска мотора.
Есть также интересный вариант этой схемы, который не сажает основной аккумулятор. То есть, энергия берётся дополнительный аккумулятор и питание на цепь сопротивлений подаётся от него. Для этих целей вполне подойдёт AGM аккумулятор от источника бесперебойного питания.
Если «заморочиться», то можно собрать схему, в которой этот резервный аккумулятор будет заряжаться. А на стоянке будет отдавать полученный заряд на обогрев основной батареи. В салон можно вывести тумблер для включения и отключения обогрева.
Обогрев нихромовой нитью
Принцип здесь тот же, что и в предыдущем методе, но в качестве нагревателя используется нихромовая нить. Она вместо сопротивления включается в цепь. Нихромовая нить может использоваться в обёртке из пластика, ПВХ и другой изоляции. Такие нити часто применяются в обогреве руля, сидений и т. п. Поэтому их можно найти в продаже без проблем.
Сечение и длину нити подбираете в зависимости от требуемой мощности нагревательного устройства. Чтобы увеличить мощность, можно соединить параллельно несколько нитей и обернуть ими аккумуляторную батарею.
ФАБРИЧНОЕ УТЕПЛЕНИЕ
Как правило, такие продукты отличаются от самодельных только качеством исполнения. Это оболочка, выполненная и теплоизоляции с нагревательными элементами внутри. Эта теплоизоляция окутывает корпус аккумуляторной батареи. От нагревательного элемента выведены провода, которые подключаются к автомобильной сети или запасному аккумулятору.
В качестве нагревателя может использоваться та же нихромовая нить. Подключаться утеплитель может как напрямую в сеть, так и через прикуриватель. Так, что если вы дружите с инструментами и руки растут откуда нужно, то изготовить можно утепление для аккумулятора не хуже фабричного.