До 1870 года он назывался Троицким, до 1955 года Северный. Это начало Транссибирской магистрали. Первый поезд с еще деревянного вокзала, который стоял на этом месте, ушел в 1862 году в Сергиев Посад. В 1896 году было перестроено левое крыло и перрон вокзала, а в 1904 году архитектором Шехтелем к зданию был пристроен новый фасад в неорусском стиле с элементами северного Модерна. Похоже на сказочный дом.. Венчал здание флагшток с флагом Путей сообщения. В нише фронтона над входом в вестибюль размещены гербы трех городов, которые связывал этот вокзал: Георгий Победоносец- Москва, архангел Михаил- Архангельск, медведь с секирой- Ярославль. Интерьеры вокзала изначально украшали панно художника К.А.Коровина

Современная реставрация, законченная в 2005 году так и не вернула целиком первоначальный вид вокзалу. Например под крышей центрального входа серп и молот, хотя до 1917 там был двуглавый орел. Практически без промежутка между ними стоит другой вокзал- Ленинградский. Безусловно, тоже красавец.

До 1923 года он назывался Николаевский, до 1937 года Октябрьский. Единственный вокзал, относящийся не к Московской железной дороге, а к Октябрьской.(Петербург). Конечно же он является памятником архитектуры. Построен он в 1849 году по проекту архитекторов К.А.Тона(,Большой Кремлевский дворец в Московском Кремле) и Р.А.Желязевича. Основная часть вокзала была решена в Русско-Византийском стиле. Теперь это здание в стиле классицизма. Точной копией его является здание Московского в Санкт-Петербурге.

Третьим вокзалом на Каланчевской площади, стоящий напротив Казанский вокзал.

До 1894 года он назывался Рязанским. В 1912 году, когда была налажена железнодорожная связь с Казанью, вокзал стал называться Казанским, хотя еще 20 лет использовались оба названия. Первый вокзал был несовершенен, и из вагонов приходилось выпрыгивать, а дам выносить на руках.В 1864 году было построено каменное здание:(архитектор М.Ю.Левестам) Он имел общую крышу над дебаркадерами и путями. Над входом высилась башня с часами. С тех пор сохранилось только здание веерного депо в Итальянском стиле.

Новое здание начало строится в 1913 году по проекту архитектора А.В. Щусева. В оформлении интерьеров вокзала участвовали лучшие художники того времени- это Рерих, Бенуа, Кустодиев, Лансере, Серебрякова. Сам вокзал строился в несколько этапов. Помешала сначала Первая Мировая война 1914 года. И окончательно его строительство закончилось только в 1940 году.. Главная башня символизировала башню Сююмбике в Казанском Кремле в Казани. Венчает башню дракон- символ Казани. В связи с долговременностью строительства получилась очень сложная архитектурная композиция.. В результате все-таки удалось добиться зрительного единства. На фасаде здания установлены часы со знаками зодиака (это образ часовой башни св.Марка в Венеции.) Левая башня имитирует Кутафью башню Московского Кремля.

Эти три вокзала- три шедевра архитектуры находятся на Каланчевской площади. Так она выглядит сейчас

О других вокзалах я расскажу позже Всего их девять. И каждый из них уникален, как и сама столица. Ведь Москва не сразу строилась.