Снесенный дом Кирсанова на Плехановской (бывшей Большой Московской)

На бывшей главной торговой артерии Воронежа, прежней Большой Московской, а, нынешней Плехановской, сохранилось очень мало старых домов.
Надо понимать, что каждое старое строение сохранить невозможно. И незачем это было делать, если в послевоенное время Плехановской придали новый целостный и величественный облик, с ансамблевой застройкой. Целый ряд остававшихся небольших особняков был снесен в квартале между Кольцовской и Никитинской улицами в конце 1960-х и начале 1970-х годов. Ни по размерам, ни по архитектуре, ни по расположению (близко к проезжей части) эти дома, конечно, уже не могли вписаться в широкую улицу второй половины XX века.
И все-таки фасад одного из домов был весьма интересным. Волей судьбы дом простоял дольше других, до 1977 года, и остался на снимке, сделанном за три года до сноса. Это особняк Павла Кирсанова, разбогатевшего крестьянина–предпринимателя. Ему удалось стать обладателем самого нарядного в этом квартале жилого дома. Увы, особняк оказался совершенно "не на месте", его не могли не снести, чтобы выстроить здание Трансагенства...
Еще более драматичной выдалась судьба бывшего владельца дома. Тот распрощался с жизнью гораздо раньше. В 1938 году его приговорили к расстрелу «за контрреволюционную агитацию пораженческого характера». Анастасия, жена Кирсанова (она происходила из дворянского рода Нечаевых), уцелела. Впоследствии, уже после войны, она водила своего внука к этому дому и рассказывала, где стояло пианино, где висели семейные портреты, где хранились конфискованные золото, серебро и фарфор…
Справа от дома виден забор, за которым была стройплощадка - на месте нескольких снесенных усадеб уже строилось огромное девятиэтажное жилое здание с магазином "Детский мир" на первом этаже.
Были в моде короткие юбки. Она прошла года через два, женщины стали закрывать колени.
А лошади в 1970-е годы хотя и выглядели анахронизмом, но еще нередко встречались на улицах. Город содержал гужевое предприятие, считалось, что на таком самом простом и дешевом виде транспорта было удобно развозить продукты в школы, детские сады, поликлиники...