В 1936 году Михаил, окончил девять классов средней школы, вернулся в Курью, где устроился на машинно- тракторную станцию, а затем поступил учеником в депо станции Матай Туркестано-Сибирской железной дороги ( ныне территория Казахстана). Спустя некоторое время его перевезли в Алма-Ату техническим секретарем политотдела 3-го отделения железной дороги. В 1938 году Михаил Калашников был призван в ряды Красной армии.

В 1945 году он принял участие в конкурсе на разработку автомата под патрон образца 1943 года. По результатам конкурсных испытаний в 1947 году автомат АК-47 был рекомендован для принятия на вооружение Советской армии. В 1948 году Михаил Калашников был командирован на военный завод города Ижевска для освоения образца и изготовления войсковой партии автоматов.В это время он так -же работал над проектом самозарядного карабина. После успешной всесторонней эксплуатации автоматов АК-47 в войсках в начале 1949 года постановлением правительства он был принят на вооружение, на Ижевском машиностроительном заводе был начат его массовый выпуск. С 1949 года Михаил Калашников работал в отделе главного конструктора Ижевского машиностроительного завода. Всего в конструкторском бюро Калашникова создано более сотни образцов боевого оружия. 23 декабря 2013 года Калашников скончался после продолжительной болезни. Материал подготовила Харитонова В.А.