Московское инженерное училище ведомства путей сообщения (Императорское Московское инженерное училище), в настоящее время - Московский институт инженеров транспорта (МИИТ). В сентябре 1896 года по высочайшему повелению императора Николая II в Москве было основано Императорское Московское инженерное училище ведомства путей сообщения (МИУ), второе в России (после Санкт-Петербургского) высшее транспортное учебное заведение, которое готовило инженеров путей сообщения для строительства и эксплуатации железных дорог и водного транспорта.

Император Николай II, императрица Александра Фёдоровна и Елизавета Фёдоровна, 1905 год.

МАКСИМЕНКО ФИЛИПП ЕМЕЛЬЯНОВИЧ (1852 - 1935) 1896-1905 Первый директор Московского инженерного училища Ведомства путей сообщения (МИУ) в 1896 - 1905 гг. Заслуженный профессор, руководитель кафедры гидравлики и гидравлической лаборатории МИУ, которая ныне носит его имя. В 1925 - 1929 гг. директор научно - исследовательского института при МИИТе.

В 1901 году состоялся первый выпуск инженеров-путейцев МИУ. В 1913 году Московское инженерное училище было преобразовано в Московский институт инженеров путей сообщения императора Николая II

На ряде фотографий показаны геодезические работы и разметка местности, строительство временных и постоянных мостов, дренажей, водоотводных труб, создание железнодорожной насыпи и другие земляные работы, открытие станций, испытание железнодорожных путей.

Форменная одежда служащих, работавших на железных дорогах Российской империи.

Это был XIX век, время, когда в России все имели форменную одежду, от ученика в небольшом поселке до Императора в столице. Первые железнодорожники несли свою службу по военным уставам, носили обмундирование, изготовленное по образцам формы армии и флота.

Появление первых железных дорог в Российской империи, развитие и дальнейшее функционирование этого вида транспорта представляет одну из интереснейших страниц в истории нашей страны. За довольно короткий по меркам человеческой жизни срок рельсовые магистрали протянулись по обширным территориям России, связали между собой города, деревни, промышленные предприятия и народы с разной культурой, религией и образом жизни.

Великая Сибирская железная дорога стала значительным фактом российской и международной жизни. С введением ее в эксплуатацию в мировой прессе появились восторженные отклики: «После открытия Америки и сооружения Суэцкого канала история не отмечала события, более выдающегося и более богатого прямыми и косвенными последствиями, чем постройка Сибирской железной дороги».