УАЗ 452 джип YazOranger

Отзыв владельца:
Хочу познакомить Вас с моим "UazOranger ом" на базе … УАЗ-452 (буханки).Всегда мечтал иметь что-то подобное легендарному WILLYSу! ЭТО классика!Его потомок — Wrangler, на мой взгляд, уже не то…
Вот и решил, что надо что-то создать НАПОДОБИЕ его, но в своем видении (и чтоб в любом колхозе запчасти можно было достать за "пузырь)…
А вообще, МОЩНЕЙШИМ ГЕНЕРАТОРОМ постройки были слова классика: "ЧТОБ НЕ БЫЛО МУЧИТЕЛЬНО БОЛЬНО ЗА БЕСЦЕЛЬНО ПРОЖИТЫЕ ГОДЫ!" …
Взялся и не пожалел! Конечно, это адский труд, но ни одна капля пота, как говорится не ушла даром, она воплотилась в автомобиль.
Езда на такой машине — непередаваемый кайф!
Это идеальный аппарат для знакомств, в т.ч. с противоположным полом…
Люди буквально "сворачивают" шеи и, как говорится, у детей сОски выпадают изо рта…
Джип получился шире, длиннее, ниже по капоту, чем Вранглер, а посему и смотрится гораздо интереснее…
Борьба за вес шла на протяжении всей постройки, в машине нет ни одной необоснованной детали.
Единственное на чем не экономил, так это каркас безопасности из труб диам.76 мм, смягченных резиной и кожзамом.
По сути от "буханки" остались только рама с колесами, пол, да движок ГАЗ-24… Все остальное — ручная работа.
Наиболее интересное в этой "композиции" это:
Передние крылья — от ЗиЛ-131… (задом наперед) чуть укороченные.
Капот — обрезанный спереди и расклиненный от ГАЗ-69…
Передняя решетка — фрагмент от ГАЗ-53…
Фары от Москвича АЗЛК-2140
Кенгурятник сварен из облегченных военных труб от каких-то вышек (связь и в грязь).Рамка лобового стекла — труба водопроводная (вн.32мм) с металлич пластиной по периметру для уплотнителя. Благодаря этому, рамка оч жесткая, можно на ней сидеть, висеть, опираться и пр.На верхней части рамки лобовика расположена подпружиненная прижимная планка для надежного крепления тента. Это позволяет почти моментально пропустить тент между рамкой и планкой и надежно его зафиксировать. Тогда никакой ветер его не сорвет, а наоборот, будет при движении прижимать тент к крыше.Двери — рамки из водопроводной трубы согнутые по периметру проема двери, обшиты прорезиненым брезентом. Снимаются и одеваются в шарниры на кузове. Форточки вываливаются" наружу и фиксируются. Уплотнители дверей от Жигулей.
Сиденья от Ауди-100 и Мазды-626…
Панель приборов спартанская, ничего лишнего — фанера толщиной 12 мм, пропитана олифой, покрыта пленкой "под углепластик".
Вынесенные наружу 2 лопаты, закреплены спец замками к кузову и замыкаются замками. Для саперной лопаты — предусмотрено углубление в кузове.Канистродержатель — углубление в заднем борту кузова для канистры и замыкающееся трубчатой дугой, одновременно перекрывающей доступ к домкрату, тросу и задней двери.
Замыкается навесным замком…
Запаска снабжена подсветкой госномера,
Внутри задней двери расположен отсек для инструментов.УМЫВАЛЬНИК —
Кранчик ( заимствован от умывальника в туалете вагона поезда) расположен снаружи в углублении, в правом заднем крыле.
Вышел с машины в чистом поле… сделал дело…, руки помыл…освежился… Кайф!
Огнетушитель разместился снаружи в правом борту.
Вся наружная "обвеска" замыкается одной "секреткой"Сигнал на капоте — скорее для прикола, гудит как паровоз — девчонок хорошо пугать!
Лебедка -5,5т
Тент прорезиненный 2-х слойный откидывающийся,Съемный багажник с лестницей- 2-х местная кровать-палатка… Но я его не вожу с собой — тяжеловат, надо из алюминия варить…Плоский Бензобак ГАЗ-24 — идеально вписался под багажником.
Будут вопросы — пишите! Паспортные данные Двигатель 2.7 (72 л.с.) Машина 1978 года выпуска, покупалась в 2000 году