716 руб

Теория: Установку фильтра нужно рассматривать, как возможность повысить пропускную способность впускной системы по воздуху, а не как конечный результат.Фильтр Нулевого Сопротивления дает возможность пропустить большее количество воздуха за равный промежуток времени по сравнению со штатным фильтром. Чем больше производительность впускной системы по воздуху, тем больше прибавка мощности от установки Фильтра Нулевого Сопротивления. Например, при установке Фильтра Нулевого Сопротивления на стандартный двигатель увеличение мощности составляет примерно 5%, совместно с увеличенным дросселем — 8%. При установке спортивного распредвала, при увеличении рабочего объема прибавка от фильтра будет еще больше, около 10-12%. То есть, чем больше производительность впускной системы, тем больше прибавка мощности от установки Фильтра Нулевого Сопротивления. Ресурс Фильтра Нулевого Сопротивления при правильном обслуживании очень большой, его хватит на весь срок эксплуатации автомобиля. Уход за фильтром не сложен. Очищать его следует по факту сильного загрязнения (в среднем, каждые 15-20 тыс. км). Рекомендуется использовать специальное масло для заправки фильтра. Характеристика — Фильтр воздушный нулевого сопротивления "SCT" SB 201 SPORT: Предназначен для свободного прохождения воздуха во впускную систему двигателя. По сравнению со штатным фильтром, пропускная способность Фильтра Нулевого Сопротивления выше на 40-50%. Основу фильтра составляет проволочный сетчатый каркас, заполненный несколькими слоями специальной хлопчатобумажной ткани или поролоном. Разница между стандартным воздушным фильтром и фильтром воздушным нулевого сопротивления "SCT" SB 201 SPORT.

Установка фильтра воздушного нулевого сопротивления "SCT" SB 201 SPORT не отличается от установки стандартного воздушного фильтра. По посадочному размеру один в один.