Режим труда и

отдыха водителей
Со­блю­де­ние ре­жи­ма труда и от­ды­ха во­ди­те­лей яв­ля­ет­ся очень важ­ным
во­про­сом в сфере без­опас­но­сти до­рож­но­го дви­же­ния. Как по­ка­зы­ва­ет
прак­ти­ка, несо­блю­де­ние та­ко­го ре­жи­ма может при­ве­сти к тра­ги­че­ским
по­след­стви­ям. По­это­му го­су­дар­ство уде­ля­ет дан­ной про­бле­ме боль­шое
вни­ма­ние, в т.ч., в сфере пра­во­во­го ре­гу­ли­ро­ва­ния ука­зан­но­го ре­жи­ма,
а также со­от­вет­ству­ю­ще­го кон­тро­ля за ис­пол­не­ни­ем необ­хо­ди­мых тре­бо­ва­ний
субъ­ек­та­ми, ис­поль­зу­ю­щи­ми труд во­ди­те­лей.
В по­ло­же­нии, утвер­жден­ном
При­ка­зом Мин­тран­са Рос­сии от 20 ав­гу­ста 2004 года N 15 уста­нов­ле­ны
нор­ма­ти­вы вре­ме­ни ра­бо­ты и от­ды­ха ра­бот­ни­ков, управ­ля­ю­щих транс­порт­ны­ми
сред­ства­ми.
В част­но­сти, уста­нов­ле­но,
что:
·
нор­ма­тив ра­бо­че­го вре­ме­ни для шо­фе­ра не дол­жен быть выше со­ро­ка
часов в неде­лю;
·
если во­ди­тель ра­бо­та­ет на «пя­ти­днев­ке», смена не долж­на быть боль­ше
8 часов в день;
·
если во­ди­тель ра­бо­та­ет на «ше­сти­днев­ке», мак­си­мум про­дол­жи­тель­но­сти
смены — 7 часов;
·
если ука­зан­ные об­ще­при­ня­тые нор­ма­ти­вы ввиду ка­ких-ли­бо осо­бен­но­стей
не могут быть со­блю­де­ны, для шо­фе­ра уста­нав­ли­ва­ет­ся сум­ми­ро­ван­ная
форма учета вре­ме­ни его труда. В этом слу­чае про­дол­жи­тель­ность
смены со­став­ля­ет не более 10 часов;
·
по об­ще­му пра­ви­лу «обе­ден­ное время» во­ди­те­ля со­став­ля­ет от трид­ца­ти
минут до двух часов в се­ре­дине тру­до­во­го дня;
·
меж­ду­смен­ный отдых вклю­ча­ет в себя «обе­ден­ное время» и дол­жен быть
не менее двой­ной про­дол­жи­тель­но­сти ра­бо­чей смены;
·
еже­не­дель­ный отдых во­ди­те­ля (норма от­ды­ха в вы­ход­ные дни) дол­жен
со­став­лять не менее 42 часов непре­рыв­но;
·
для от­дель­ных видов де­я­тель­но­сти, в ко­то­рых за­ня­ты во­ди­те­ли
(напр., пас­са­жир­ские пе­ре­воз­ки ав­то­бу­са­ми, ско­рая по­мощь и т.п.),
преду­смот­ре­ны свои осо­бен­но­сти в части нор­ма­ти­вов.
Кон­троль за со­блю­де­ни­ем ре­жи­ма ра­бо­ты и от­ды­ха ра­бот­ни­ков,
управ­ля­ю­щих транс­пор­том, осу­ществ­ля­ет­ся при по­мо­щи та­хо­гра­фов.
В на­сто­я­щее время ими осна­ща­ют­ся ав­то­мо­би­ли, ис­поль­зу­е­мые ор­га­ни­за­ци­я­ми
и пред­при­ни­ма­те­ля­ми, осу­ществ­ля­ю­щи­ми пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров и
(или) гру­зов.
Глав­ной функ­ци­ей та­хо­гра­фа яв­ля­ет­ся обес­пе­че­ние непре­рыв­но­го
учета ин­фор­ма­ции о ско­ро­сти и марш­ру­те пе­ре­дви­же­ния ав­то­мо­би­ля,
а также о ре­жи­ме труда во­ди­те­ля.
Обя­зан­ность со­блю­дать режим ра­бо­ты и от­ды­ха рас­смат­ри­ва­е­мых ра­бот­ни­ков
уста­нов­ле­на пунк­том 1 ста­тьи 20 Фе­де­раль­но­го
за­ко­на от 10 де­каб­ря 1995 года "О без­опас­но­сти до­рож­но­го
дви­же­ния".
Со­глас­но части 1 ста­тьи 11.23 Ко­дек­са Рос­сий­ской
Фе­де­ра­ции об ад­ми­ни­стра­тив­ных пра­во­на­ру­ше­ни­ях (КоАП РФ) управ­ле­ние гру­зо­вым ав­то­мо­би­лем или
транс­пор­том для пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров без та­хо­гра­фа вле­чет штраф:
·
граж­да­нам — от 1000 до 3000 руб­лей;
·
долж­ност­ным лицам и пред­при­ни­ма­те­лям — от 5000 до
10000 руб­лей.
Со­глас­но части 2
ука­зан­ной ста­тьи на­ру­ше­ние во­ди­те­лем ре­жи­ма труда и от­ды­ха вле­чет
штраф от 1000 до 3000 руб­лей.