Тем самым открыли дверь, вытащили фары, руль, и всю бортовую электронику!(Навигация, бортовой монитор и элемент настройки обдува салона) Теперь о замене замка в водительской двери! Замок с новым цилиндром покупается новый на БМВ, так как он кодируется по номеру ВИНКОДА под ключ автомобиля! Стоит он 310€ и новая накладка 40€ без покраски, с покраской на БМВ 140€!!!! Снять, внутреннюю обшивку двери, 1) с лева в верху на обшивке есть затычка АИРБАГА, его вытаскиваем, под ним болт и выкручиваем его!! 2) с права на уровне шарнира есть черненькая шляпка, под ней болт. Выкручиваем! 3) Потом начиная с низу, отщелкиваем обшивку от двери. 4) Отсоединить все штекеры! 5) С левого верхнего угла начная, снять изолирующий материал, примерно до половины! НО, осторожно, что бы не повредить её!! Так как она приклеена к двери специальной резиновой массой. Иначе потом возможно попадание влаги/дождя в саму дверь! Теперь, приступаем к откручиванию замка в двери: 1) отстегиваем кабель от замка с внутренней стороны двери 2) на тыльной стороне двери есть два отверстия, которые закрыты двумя резиновыми затычками! Их вытащить, в верхнем отверстии есть болт ТХ25, длинной отверткой выкручиваем его на лево до упора, так что ручка начнёт выходить немного на ружу! 3) После этого ручку двери, методом небольшого раскачивания тянуть ручку (болше за правый край). Как только правая сторона выйдет, развернуть ручку к себе градусов так на 10, тем самым возможно снять левую сторону ручки!! 4) теперь, нижнее отверстие с тыльной стороны двери, там сидит болт ТХ20 выкручиваем его на столько, как только наружняя накладка освободится от болта! 5) теперь на накладке с лева, есть, резиновая затычка, её убираем и откручиваем болт, он очень длинный с двойной резьбой, более меньшая резьба на конце болта, так как с внутренней сторны есть маленькая гайка на 6 (она контрогает болт к корпусу замка) Поэтому при откручивании придерживай её головкой на 6 изнутри. 6) Убираем накладку! 7) вытаскиваем замок из двери, если он не выходит, так как крестовина целиндра вставлена в механизм замакания двери, (тот, что ны тыльной стороне деври закреплен тремя болтами), то открутить их (3 Болта) и одновременно подвинуть их оба в правую сторону, отсоединив оба тросика с замка! Теперь важно!! Я сделал здесь ошибку!!!!!! Обязательно, как на фото оденьте сразу на новый замок, тросик с желтым держателем! Держатель на замок одевается так, что он будет под углом к цилиндру!

8) вставляем новый замок, так же как и вытаскивали старый, одновременно с механизмом замыкания двери. Здесь необходимо попасть крестовиной целиндра в механизм замыкания двери. В нем есть крестообразное гнездо, толкать в него до щелчка! Потом заводить оби детали одновременно на место! 9) Закрепляем механизм замыкания двери, хотя бы один из трех болтов, и вставляем замок в отверстия двери на место! Дальше все делается в обратном направлении! Шаг 7) ............не забываем поставить все тросики на место! Шаг 6) Ставим накладку Шаг 5) закручиваем длинный болт, но не до конца, так что бы накладку можо было двигать!!!! Тем самым закрепляем накладку на двери, гайку изнутри можно закрутить позже! Шаг 4) закручиваем болт с тыльной строны двери в верхнем отверстии в накладку! А теперь с начало Шаг 2) теперь, что бы правельно в последствии вставить ручку двери в замок, необходимо, через нижнее отверстие длинной отверткой выкрутить внутренний болт в замке на лево!!!!

Шаг 3) вставляем ручку до шелчка, шелчок едва слышен. Шаг 2.1 )Потом крутим этот же болт в право, пока ручка не сядет / утопится на место и при этом будет двигаться свободно без помех!! Шаг 1) подключаем кабель к замку Дальше, для того что бы изолирующий материал хорошо приклеился на место, необходимо разогреть резиновую клеющую массу горячим воздухом или как я зажигалкой для свечей!)) Остальное все интуитивно, подключаем кабеля и одеваем обшивку от двери. Для этого лучше опустить стекло до конца! Удачи!