Технический центр "ТРАНСЛИДЕР"

Что такое вариатор?
Продолжение:
Вариаторы бывают нескольких типов: клиноременные со шкивами переменного диаметра, цепные, тороидальные
Первый тип - самый распространенный. Посмотрим, как он устроен
Рассмотрим пример: возьмем два карандаша (цилиндра), лежащих параллельно на некотором расстоянии друг от друга. Стягиваем их резинкой и начинаем крутить один из них. Тут же начинает крутиться и второй - с той же скоростью. Но если карандаши будут разного диаметра, начинается совсем другая история - пока один из них, что побольше, сделает один оборот, второй, скажем, два
Вариатор устроен похоже, только диаметр "карандашей" у него постоянно меняется. У него два шкива, каждый из которых сделан в виде пары конусов, обращенных острыми концами друг к другу. А между шкивами зажат клиновый ремень
Например, при попытке заехать на холм и при замедлении авто, несмотря на нажатие педали газа, умный вариатор не оставит "включенной" высокую передачу. Шкивы для уверенного штурма высоты быстро передвинутся обратно - чтобы увеличить крутящий момент на выходе из коробки
На некоторых машинах можно выбрать режим с несколькими "виртуальными" передачами (с 6 или даже 8), задаваемыми электроникой. Передачами, между которыми вариатор будет резко перескакивать, словно классическая коробка автомат. Ещё в этом случае можно переключать "передачи" по собственному желанию. Как на автомате с ручным секвентальным (последовательным) режимом
Продолжение следует... https://translider.ru/nashi-uslugi.html ⚙Технический центр "ТРАНСЛИДЕР"
Наши контакты:
📞 +7 901 591-75-93
📞 +7 901 519-67-81
🌐 info@translider.ru 📍Москва, шоссе Фрезер, 17а www.translider.ru