Все обо всем. п.Беркакит

ЦНИИ КМ "Прометей" (в прошлом ЦНИИ-48) не зря считался одним из самых закрытых отраслевых предприятий: его сотрудники разрабатывали сталь для первой отечественной атомной подлодки и крейсеров проекта 68-бис, участвовали в знаменитом "титановом проекте". Сегодня предприятие продолжает служить российскому флоту и разрабатывать перспективные конструкционные материалы. Подробностями с нами поделился его глава Александр Каштанов. – Сегодня "Прометей" – это многопрофильное предприятие, национальный исследовательский центр. В 2016 году мы вошли в периметр Курчатовского института. Пять основных наших подразделений занимаются разработкой уникальных металлических, композиционных, полимерных и функциональных материалов и технологией их производства. В одно из них (отделение номер шесть) я пришел работать после Кораблестроительного института, а позже руководил этим отделением несколько лет. Выходцами шестого отделения были большинство генеральных директоров "Прометея". Это отделение отвечает за ма

В 1994 году, в одном из популярных изданий появилась статья под заголовком «Подземелья от Урала до Сахалина — вековая загадка». Она моментально привлекла внимание: речь шла о таинственных подземных комплексах, которые, по слухам, тянулись от Уральских гор до восточных окраин России. Но особенно интриговала часть, посвящённая Дальнему Востоку. Статья утверждала, что в Хабаровском крае и на Сахалине в советское время обнаружили сеть подземных тоннелей и полостей, которые не могли быть созданы природой. Более того, в этих сооружениях якобы нашли следы технологий, которые не соответствовали уровню развития человечества того времени. Источником информации служили документы советских научных институтов и свидетельства участников экспедиций. Звучало как сюжет фантастического романа, но основа у этой истории была вполне реальной. Всё началось в 1949 году, когда советское руководство задумало амбициозный проект — построить железнодорожный тоннель, соединяющий материковую часть страны с островом