По данным SportBild, команды подозревают, что Алонсо попал в аварию всё-таки из-за неисправности системы ERS и поражения электрическим током, а «Макларен» отказывается раскрывать все данные об инциденте.

Соответственно, конкуренты опасаются, что ситуация может повториться по ходу Гран-при Австралии, и тогда, если один из «Макларенов» окажется неуправляемым, последствия могут оказаться куда хуже.
В связи с этим ряд конюшен, чьи имена не называются, даже подумывают о возможном бойкоте стартового этапа, если «Макларен» так и не раскроет детали инцидента и не гарантирует, что он не повторится.
«Если самолёт попадает в аварию и есть хоть малейший риск, что дело было в технике, то полёты данного типа полностью прекращаются», — отметил руководитель одной из команд.
FIA внимательно изучит инцидент с аварией Алонсо на тестах в Барселоне
Между тем, согласно данным Sky Italia, последнее, что помнит об аварии сам Алонсо, — это резкая боль в спине, которая вполне могла возникнуть именно из-за удара током.
Также сообщается, что для избежания подобных проблем с ERS у «Мерседеса», «Рено» и «Феррари» предусмотрено пять систем безопасности: удар током возможен, только если откажут все пять. У «Хонды» при этом существуют только три системы безопасности.