Предыдущая публикация

Лада Калина - наша машина!

25 июн 2018предложил

горит чек.

ошибка 0300.0302.пропуск воспламенения.пропуск воспламенения во 2 цилиндре.Но машина иногда едит нормально.а иногда *троит*.где искать причину.

Комментарии 24

валерий лукьянцев

Автор

ответил ιllιl♫ Анатолию

да.8 клаппанный

25 июн 2018

Нет комментариев

Новые комментарии

Анатолий Потёмкин

Такая же беда стала по утрам пропуски во 2 и 4 сегодня и третий выскочил Провода свечи поменял клапана отрегулировал

25 июн 2018

Нет комментариев

Новые комментарии

валерий лукьянцев

Автор

ответил Анатолию

а у меня на холостом ходу обычно появляется эта прблеема когда на светофоре стою

25 июн 2018

Нет комментариев

Новые комментарии

ιllιl♫ Анатолий Таджибаев ♫ιllιl

подсос воздуха как вариант...

25 июн 2018

Нет комментариев

Новые комментарии

валерий лукьянцев

Автор

ответил ιllιl♫ Анатолию

подсос только на один цилиндр может влиять .?

25 июн 2018

Нет комментариев

Новые комментарии

Александр Синнер

Клапана начинают подгорать.

25 июн 2018

Нет комментариев

Новые комментарии

ĄÞтўÞ น Ąµютล

Форсунки моросящий, у меня на газу так делала, почистил и все

25 июн 2018

Нет комментариев

Новые комментарии

Павел Городилов

В обвязке движка четыре одинаковых комплекта деталей,если переставлять их местами с цилиндра на цилиндр то неисправность будет следовать за неисправной деталью.

26 июн 2018

Нет комментариев

Новые комментарии

Олег Сергеевич

ответил Анатолию

Бог в помощь для начала , самый простецкий компрессометр . А потом уж дальше можно кумекать .

26 июн 2018

Нет комментариев

Новые комментарии

Анатолий Потёмкин

ответил Олегу

А причём тут компресия если пропуски зажигания выдаёт комп пробег 40 000 км не насилуя Понемаю сгорел подгорел клапан но один прогрел езжу потом без проблемм

26 июн 2018

, отредактировано

Нет комментариев

Новые комментарии

Олег Сергеевич

ответил Анатолию

Это я к тому , с чего рекомендуется искать где собака порылась . Само собой это после проверки свеч и проверки зазоров . 10 тыс это не показатель , с таким качеством как ныне делают , мне головки прогоревшие и через 10 тыс приносили . А там дальше в лес и по дрова . И подсос воздуха (коллектор , вакуумник , гофры к дросселю) , проверка форсунок (кстати промыть самому проще простого) , проверка давления в рампе и тд ....

26 июн 2018

Нет комментариев

Новые комментарии

Анатолий Потёмкин

ответил Олегу

Выскакивает временами обогощённая смесь это как бензина дочерта или воздуха и от чего ? Ну возле выхлопной запах не приятный с завода

26 июн 2018

Нет комментариев

Новые комментарии

Олег Сергеевич

ответил Анатолию

Это означает что не вся смесь сгорает . Причины разные .Возможно ссат форсунки и топливо не сгорает полностью , возможно низкая компрессия в циллиндрах по причине не прогара , а плохого прилегания клапанов к сёдлам и часть смеси вылетает наружу в выпуск и лямбда сразу чувствует это , возможно свечи авно . Возможно датчик ДМРВ помирает . Поэтому и говорю , что нужно идти от простого к сложному. Дачик кстати можно и самому прозвонить , в инете есть инфа как . Можно попытаться и промыть элемент очистителем карбюратора и снова прозвонить .

26 июн 2018

, отредактировано

Нет комментариев

Новые комментарии

Анатолий Потёмкин

ответил Олегу

Где этот датчик стоит ? 40 отработал водилой стыдно спрашивать но прходится задолбали эти сокращённые слова

26 июн 2018

Нет комментариев

Новые комментарии

Анатолий Потёмкин

Был обеими руками за отечественный автопром но УВЫ говно полное

26 июн 2018

Нет комментариев

Новые комментарии

Олег Сергеевич

ответил Анатолию

Датчик ДМРВ , это датчик массового расхода воздуха . Он считывает количество всасываемого воздуха и его температуру . Стоит сразу после воздушного фильтра . Датчик не дешёвый , около 3.5 рублей .Сам элемент датчика бывает засирается пылью и всякой дрянью и врет . Из-за неисправного датчика , возможны сбои в работе , неровный холостой , дергания при разгоне и тд . Но такое может из-за чего угодно быть , з-за того , о чём я писал выше . Так что лучше этот датчик сначала прозвоить , если умирающий промыть и прозвонить , может помогло , а если исправный , то причина не в нём .https://www.drive2.ru/b/1115058/

26 июн 2018

Нет комментариев

Новые комментарии

Олег Сергеевич

https://okeydrive.ru/kak-proverit-dmrv-multimetrom/

26 июн 2018

Нет комментариев

Новые комментарии

Анатолий Потёмкин

ответил Олегу

Спасибо за помощь время выберу покапаюсь ! Если инжектора льют то давление в рампе не будет ? Как узнать какой цилиндр ?

27 июн 2018

Нет комментариев

Новые комментарии

Олег Сергеевич

ответил Анатолию

Если форсунка какая ссыт , то давление в рампе будет падать после заглушки . На заведённой исправной системе 3.7 -4 атм , даже если и подливает . Если погазвать , то давление не должно падать более чем на 1, 2 десятки . (Проверялка собирается из обычного манометра и шланга с хомутами . Из рампы выкручивается перед этим нипель .После того как заглушишь , чуть падает и стоит на исправной системе . Если постепенно снижается , две причины . Или стравливает форсунка или уже не держит регулятор давления в насосе (в бензобаке) . Можно для начала сделать так . Заглушил , покурил минут десять пятнадцать и нажал на нипель в рампе (слева под закрученным колпачком) . Если запрыскал бензин , то ещё вероятно система живая . Как узнать циллиндр ... сложно сказать , если на изоляторе какой-то одной свечи не появиться более темного нагара , чем на других . Но какой смысл тогда гадать , если снимать захотелось проверить форсы ? Всё равно рампу снимать . Перед этим придётся снять часть впускного коллек...ЕщёЕсли форсунка какая ссыт , то давление в рампе будет падать после заглушки . На заведённой исправной системе 3.7 -4 атм , даже если и подливает . Если погазвать , то давление не должно падать более чем на 1, 2 десятки . (Проверялка собирается из обычного манометра и шланга с хомутами . Из рампы выкручивается перед этим нипель .После того как заглушишь , чуть падает и стоит на исправной системе . Если постепенно снижается , две причины . Или стравливает форсунка или уже не держит регулятор давления в насосе (в бензобаке) . Можно для начала сделать так . Заглушил , покурил минут десять пятнадцать и нажал на нипель в рампе (слева под закрученным колпачком) . Если запрыскал бензин , то ещё вероятно система живая . Как узнать циллиндр ... сложно сказать , если на изоляторе какой-то одной свечи не появиться более темного нагара , чем на других . Но какой смысл тогда гадать , если снимать захотелось проверить форсы ? Всё равно рампу снимать . Перед этим придётся снять часть впускного коллектора с дросселем . Сдергивая датчики , не забываем сдёрнуть контакты с АКБ . Берется в руки форсунка . Покупается баллончик помывки карбюратора . Я пользуюсь RUNWAY , он и не дорогой и хорошо растворяет . При том пшикалка должна быть такая , что когда её сдернуть , из баллончика должен торчат сосок . Покупается разъём для форсунки в магазе . Далее , один контакт на "-" , другой в руках в ожидании "+" . На баллончик прижимом ставится форсунка и удерживается в нажатом виде , далее второй проводок короткими замыканиями на плюс . Форсунка должна прыскать . Смотрим на факел , четыре (встречается и по другому) ровные струйки распыла жидкости . Тыркаем так по плюсу раз десять . Можно попшикть и отложить минут на пять , а потом ещё раз . Форсунка промыта . Проверяем состояние резиновых уплотнительных колечек на форсах . Вся суть если эта беда в форсах , а не в чём-то другом . Можно этим баллончиком заодно промыть дроссельный узел и датчик холостого хода от нагара .

27 июн 2018

, отредактировано

Нет комментариев

Новые комментарии

Анатолий Потёмкин

Спасибо ! Не машина а целая наука !

28 июн 2018

Нет комментариев

Новые комментарии

Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь

Следующая публикация