поршневая наверное хорошая надо движок обкатать.

У меня стартер крутиться слабо,если машина стояла на морозе за 20гр ночь. При пуске двигателя обязательно выжимаю педаль сцепления,включаю фары,чтоб оживить ак.,которому 5 год. Сегодня купил и поставил новый ак. А так,проблем с запуском нет,с полтычка...

Если нажимаешь сцепление,а он не крутит,не гадай сними стартер и подергай за якорь если он болтается,а судя по пробегу он своё отходил,замени втулки или стартер,первое дешевле.

Не мешало бы, на мой взгляд, сначала проверить плотность электролита в АКБ. Если она низкая 1,15-1,23, значит что-то садит аккумулятор за ночь. Может быть утечка тока из-за неисправности в проводке...  сигнализация тоже хорошо берет энергию. Я, если не предстоит заводить машину несколько дней, отключаю плюсовую клемму АКБ, так лучше всего сохранится заряд.

сними стартер и без двигателя его крутани,только держи крепче,что бы из рук не выпал.

Это хорошо, но чтобы исключить проблему АКБ, надо бы проверить его параметры - плотность, напряжение и силу тока. Бывает что и новые аккумуляторы не дают необходимый пусковой ток.

и втулки увидишь.

Ну и свечи - тоже должны быть в полном порядке, от них тоже многое зависит при запуске двигателя.

нужны спец оправки,чтобы втулки выбить и забить,нужно очень аккуратно,что бы ни чего не угробить.а цену не знаю,но не дорого.обычно дороже работа,чем втулки

Вы считаете свое мнение абсолютно верным? В таком случае мне Вас жаль.

3 гайки если точно.

без втягивающей стартер крутит хорошо.а с ней двигатель ели 2 раза прокручивает

мужики не стал я заморачиваться с диагностиками и ещё что либо менять,купил новый стартер KRAFT и всё отлично.сразу чувствуется мощь.а старый белорусский родной стоял.я читал про них,так они слабенькие и при -20 хреново тянут.сегодня -28 было и этот белорусский даже ни раза не провернул двигатель.немцы умеют делать