Предыдущая публикация
Вторая катастрофа опытного образца Ту-144 произошла 23 мая 1978 года.
Во время испытательного полёта модернизированного варианта самолёта, Ту-144Д (СССР-77111), после возгорания топлива в зоне мотогондолы 3-го двигателя из-за разрушения топливопровода, задымления в кабине и отключения экипажем трёх двигателей совершил вынужденную посадку на поле недалеко от подмосковного города Егорьевска.
После посадки через форточку кабины экипажа покинули самолёт второй пилот, который и управлял самолётом, командир экипажа и штурман. Находившиеся в салоне инженеры выбрались через переднюю входную дверь. Двое бортинженеров оказались зажатыми на рабочем месте деформировавшимися при посадке конструкциями и погибли. Самолёт полностью сгорел.
После этой, уже второй, катастрофы Ту-144 посчитали ненадёжным самолётом для перевозки пассажиров. Он вошёл в историю как прогрессивный, но опасный эксперимент. Ту-144 совершил всего 55 пассажирских рейсов в течение 7 месяцев. Его коллега из Европы "Конкорд" перевёз миллионы пассажиров за 27 лет.
Следующая публикация
Комментарии 59
Этот уникальный самолет при определенных условиях и доработках летал бы как и другие самолеты А. Н. Туполева. Многие сейчас уникальные самолеты летают и тоже летчики заплатили своей жизнью но не отказывались испытывать и летать на них. Просто в те времена спешили или к какому нибудь юбилею или счезду сдать проэкт и отрапортовать.
Пусть сами все из обретают.
Американцы вашу экономику давно по миру как голодранцев опустили ниже плинтуса.
ну и главное...пиндосы заказали двигатель для себя в России, и мы его сделали...и ни одной авварии. Это лишнее доказательство что в России могут делать и надежно. Да..устарели...мы уже давно летаем на новых двигателях.
Реально лэнд лиз помог, но выиграли бы и без него, особенно если вспомнить что помогать стали только тогда когда поняли что победа СССР неизбежна. Просто с лэнд лизом война быстрее закончилась и больше жизней сохранили.