🔥 Почему полировка может испортить кузов — если вы доверились не тем

Когда слышишь "полировка", представляешь себе блестящий, как новый, автомобиль. И это действительно так — если работу выполняет профессионал.
Но в реальности нам часто приходится переделывать чужие «полировки», после которых лак выглядит хуже, чем до.
Сегодня расскажем, почему полировка — это не всегда благо, и как не угробить свой автомобиль в погоне за блеском.
❗ Ошибка №1: «Отдам в сервис у дома, там подешевле»
Полировка — это не просто «тереть пастой». Это процесс, в котором:
- выбирается правильный абразив
- соблюдаются обороты машинки
- используется контролируемое давление
- делается контроль покрытия на каждом этапе
В гаражных условиях часто:
- работают на высоких оборотах (сжигают лак)
- используют одну пасту на всё
- не знают, когда остановиться
- делают без осветки и контроля голограмм
В результате:
- появляются голограммы и разводы
- лак становится тоньше
- блеск нестойкий, смывается через пару моек
- риск прожога или матовых пятен
❗ Ошибка №2: «Сделаю каждый год — для профилактики»
Лакокрасочное покрытие не бесконечно. У любого автомобиля — ограниченная толщина лака, в среднем 100–150 микрон.
Каждая полировка — это снятие 2–10 микрон, в зависимости от типа, круга и пасты.
После 3–4 полировок лак становится:
- тонким
- уязвимым к УФ
- восприимчивым к растрескиванию
Полировать "по привычке" нельзя. Нужно:
- измерить толщину
- оценить целесообразность
- возможно, обойтись мягкой восстановительной полировкой или просто очисткой и защитой
❗ Ошибка №3: «Полировка — это защита»
Ни в коем случае. Полировка — это восстановление блеска, но она не даёт никакой защиты.
Через день после полировки:
- на кузов садится пыль
- прилетает пескоструй
- капает дождь с кислотным осадком
И весь эффект — насмарку.
Правильный подход:
- Полировка (если нужна)
- Обезжиривание
- Защита (керамика, воск, пленка)
✅ Как понять, нужна ли вам полировка?
1. Машина не блестит даже после мойки
2. Видны паутинки на солнце
3. Есть следы от неправильной мойки
4. Планируете наносить защиту (воск, керамика)
5. Готовите авто к продаже
📌 Вывод: полировка — это хирургия
И как в медицине, ошибка может стоить дорого. Если вы хотите сделать полировку — не смотрите только на цену.
Важно:
- работать в чистом помещении
- использовать измеритель ЛКП
- иметь качественное оборудование
- разбираться в пастах, кругах, температурных режимах
💬 В нашей студии мы делаем полировку только после диагностики толщины лака и обязательно под лампами.
Если нужно просто освежить блеск — мы скажем честно, и предложим лёгкую очистку. Мы не "режем" лак без необходимости.