Загорские истории

О том, как и когда возник игрушечный промысел в Сергиевом Посаде и какое отношение к этому имел преподобный Сергий Радонежский. Скажем честно, вопрос о происхождении Сергиево-посадской игрушки мало кого волнует. Нет-нет, да и всколыхнутся рассуждения о происхождении матрёшки, выскажут авторы и читатели самые необычные версии, да и успокоятся до следующего раза. А уж про богородские резные игрушки если кто и вспомнит, так и то мимоходом. Проскочит мимо взора читателя, а зачастую и исследователя и то, что издавна в Сергиевом Посаде, при монастыре, существовал разнообразный игрушечный промысел. Прибывший же в Сергиев Посад турист зайдёт в музей игрушки, если, конечно, знает о нём, скользнёт взглядом по экспонатам, удивится разнообразию, да и пойдёт далее своей дорогой. А ведь за простой игрушкой стоит долгая и интересная история. Когда возникла первая игрушка? Почему и когда так широко развернулся игрушечный промысел в Сергиевом Посаде и что же тому предшествовало? И почему именно здесь,

Необычная гипотеза о том, почему Уточья башня именно так названа и что из этого может следовать. В обыденном сознании укоренилось мнение о том, что название Уточьей башни имеет своим происхождением либо уток, что обитали некогда на Белом пруду, либо же легенду о том, что Пётр Первый любил с той башни тех самых уток стрелять. Заметим в скобках, что в те времена дальность стрельбы пищалей была невелика, от ста до двухсот метров. И, хотя от башни до пруда «всего-то» метров сто, но вот прицельность стрельбы вряд ли позволяла с такого расстояния попасть в столь малую и подвижную цель. Да и традиции охоты того времени были иными. Однако, кто знает – молодого Петра историки описывают как личность неординарную и импульсивную, может и действительно любил он пострелять из пищалей по окрестностям. Есть иной вариант легенды про Петра Первого – стрелял он в ту самую уточку, что установлена была на шпиле башни. Однако вот незадача – бытует легенда и о том, что перестроена башня была после того, как

Мы много писали о том, какие непорядки и бардак бытовали на Северном (ныне – Ярославском) вокзале в двадцатых-тридцатых годах. Ссылки на статьи - здесь, здесь и здесь. Многие читатели проводили параллели, и небезосновательно, с современностью. И могло сложиться впечатление, что так оно всё и осталось с 20-х годов прошлого века – толчея, суета, бестолковость, давка и всё прочее. Ну разве что табло чётко работает: поезда подают к нужному пути и уехать вместо Александрова в Монино затруднительно. Но нет. В 30-х годах за вокзал хорошенько взялись и многое что сделали хорошего, пусть и остались недостатки, которые методично и неуклонно устраняли. Итак, вашему вниманию – несколько статей из газет «Вечерняя Москва» и «Известия» о том, как расцветал и хорошел Северный (ныне – Ярославский вокзал). К этому прилагаются лирические отступления и комментарии автора. Тексты же заметок остались без изменений -их стилистика прекрасна. Автор даже не стал букву «ё» вставлять там, где нужно, оставил всЁ

Ранее, в этой статье, мы изложили историю села Клементьева с момента его основания до начала XVIII века. Теперь же расскажем о том, чем и как жило село в экономическом смысле. К началу восемнадцатого века в селе Клементьево жило без малого девятьсот человек. По многолюдности населения село превосходило и соседнюю Александровскую слободу, и такие города как Переславль-Зелесский и Ростов Великий. Тому способствовало выгодное положение его на пути из Москвы в обитель преподобного Сергия и далее в Александров и Юрьев-Польский, Переславль и Ростов Великий. Из села же уходила и дорога на Дмитров. Да и сама дорога к Троице шла через само село, мимо Успенской церкви. Ныне это улица Клементьевская. С другой стороны, окрестные земли не отличались плодородностью, потому население села активно занималась торговлей и производством. Сие мнение, о низкой плодородности земли, выразил автор статьи о Клементьеве (см. раздел «Источники»). Однако в той же самой статье автор приводит сведения из писцовых к

Пятидесятые годы прошлого века, Ярославский вокзал. Пассажиры пишут в редакции газет о том, что же происходит на вокзалах. Сделаем небольшой обзор заметок того времени. Часть первая здесь и здесь. В тем времена, когда газеты выходили на бумаге, было так. Простой человек мог написать письмо в редакцию газеты и рассказать о проблеме, поделиться ей. В редакциях газет были специальные отделы по работе с письмами читателей. И они не просто их читали и готовили к публикации, но и отправляли сведений в соответствующие учреждения. Последние же должны были отреагировать и направить в газету ответ. Не всегда это работало, но механизм такой был. Посмотрим же – что писали простые люди в своих письмах в газеты на тему пригородных поездов, что отправляются с Ярославского вокзала. На ряде дорог Московского узла и, прежде всего на Ярославской, расписание поездов имеет дефекты – так пишет журналист в обзоре писем читателей. Товарищ Белов пишет о том, что раньше из Монино в Москву поезд прибывал в 8 час

Кто и когда основал село Клементьево и как складывалась его судьба на протяжении трёх веков Село Клементьево расположилось на юго-западе от Троице-Сергиева монастыря, примерно в одной версте от оного. Когда и кем основано село, чьими стараниями оно встало недалеко от Троице-Сергиева монастыря – достоверных сведений на этот счёт нет. Кто основал село – доподлинно неизвестно. По сведениям иеромонаха Епифания Премудрого, ученика преподобного Сергия и его жизнеописателя, начало селу положено при Великом Князе Иоанне, сыне Иоанна Калиты. Другой же биограф преподобного Сергия, Пахомий, серб, говорит о том, что село, по-видимому, получило своё название от поселившегося первым здесь первым некоего Климента. Но кто же мог быть тем самым Климентом, который пришёл в эти места и поселился здесь, дав начало селу Клементьеву? У родного брата преподобного Сергия Радонежского, Стефана, было два сына – Климент и Иоанн. Судьба Иоанна нам хорошо известна. Стефан пришёл в обитель из Москвы и привёл с собо

Помнится, мы писали о том, что была идея переименовать город Сергиев в Первограмотный. Предложение такое родилось не на пустом месте. Первым городом и уездом, в которых была ликвидирована безграмотность, был как раз город Сергиев и уезд. Сергиев - такое название носил Сергиев Посад после революции 1917 года до своего переименования в Загорск. Ранее, в этой статье, мы выразили сомнение в достоверности факта о переименовании города. Но вот то, что именно в городе Сергиев первым в Московской губернии не стало ни одного неграмотного жителя, это факт. И был он отмечен культурным торжеством. Тому свидетельство – заметка в газете «Известия» от 28 июня 1927 года. Приведём заметку полностью, ибо она этого достойна. Некоторые места мы позволили себе прокомментировать с точки зрения стилистики, но не с точки зрения самого события. Вроде бы «скучное» событие, но каким образным и ярким языком поведал нам об этом тов. Л. Римский! В двух часах тряской езды от Москвы в оправе бархатистой зелени и густ

Прошло четыре года (см. вот эту заметку), наступил 1938 год, а на Ярославском (бывшем Северном) вокзале – все тот же бардак. Возмущенные читатели пишут в газету «Вечерняя Москва» и задают сей вопрос. Долгое время сей вопрос оставался риторическим. Два письма в редакцию газеты «Вечерняя Москва» из далекого 1938 года приводятся без сокращения. Ярославский вокзал. Платформы №№ 5-6. Отсюда дачные поезда идут до Мытищ, Болшева, Чкаловской, Щелкова, Монина. Подается состав. - Товарищ проводник, куда пойдет этот поезд? - Неизвестно. - Товарищ дежурный по посадке, куда идет этот поезд? - Неизвестно. Не добившись толку, пассажир садится в поезд в надежде, что он пойдет туда, куда пассажиру нужно, тем более, что нужный поезд по расписанию должен отойти минут через десять, а другого состава нет. Через несколько минут поезд набит до отказа. Все пассажиры горячо обсуждают один вопрос: куда пойдет поезд, только ли до Мытищ или дальше. Минут за пять до отхода поезда по радио сообщают, что поезд идет

Вопрос посадки и высадки пассажиров на станции Загорск имеет свою давнюю историю. Газета «Вечерняя Москва» в сентябре 1934 года публикует заметку «Производится посадка…». Да, проблема в те времена была серьёзной, коли такое уважаемое издание уделило внимание таковой проблеме. Пересказывать своими словами заметку – только портить. Публикуем её в оригинальном исполнении и без купюр. Дадим читателю возможность самостоятельно насладиться поэтикой и мелодикой заметки, в коей, чуть ли не лирическим образом и не без юмора, рассказано о насущной проблеме пассажиров. Каждый вокзал имеет свой вокал, иначе говоря, каждый вокзал поет на свой лад. Как будто простая вещь – объявить по радио о приходе и отправлении поезда или попросить пассажиров не плющить друг друга. Однако вслушайтесь! У Курского вокзала совсем иначе звучание, совсем иная постановка голоса, совсем особая напевность, чем, скажем, у Казанского. У Октябрьского вокзала свои лады, у Брянского свои пассажи. Но больше всего я люблю звуча