Секреты автоперекупа

Привет всем, уважаемые друзья. Китайская экспансия автомобилей, которая стартовала в 2022-м году, считается наиболее масштабной за всю историю в контексте рынка РФ. И благодаря ей, мы получили возможность узнать такие марки, о которых раньше даже не помышляли. Для кого-то это хорошо, а другие же находятся в растерянности от наплыва разного рода брендов. Потому что соотечественники привыкли к постоянству и надежности, именно поэтому многие грустили, когда рынок покинули именитые автоконцерны. Но также, сумели мы выделить постоянных производителей и среди китайских. Haval является одним из них. И в данной публикации мне бы хотелось привести ряд аргументов в пользу того, почему современные модели Хавейл так привлекательны для наших людей. Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях

Привет всем, уважаемые читатели. К концерну Фольксваген у россиян сформировалось почетное отношение. И сформировалось оно довольно давно. Модели же бренда, в основной своей массе, были востребованы и даже сейчас, на вторичном рынке у них высокая ликвидность, что говорит об интересе со стороны потенциальных покупателей. Но есть люди, которые считают ФВ скучными и консервативными. До производителя такая точка зрения дошла и в конце двухтысячных годов он решил в корне изменить имидж ФВ на локальном уровне – представив модель Scirocco. Автомобиль позиционировался, как родстер-купе и на фоне остального модельного ряда бренда казался действительно, чем-то ярким и необычным. Что удивительно, и сейчас на вторичке его восприятие аналогичное. Поэтому я решил выяснить, а стоит ли присматриваться к такой машине. И ниже изложу сильные, слабые стороны Сирокко. И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за

Привет всем, уважаемые читатели. Кто бы что там ни говорил, но СССР являлся великой державой, которая смогла в себе сочетать не только многие народности самых разных регионов мира, но и мощнейшие военно-промышленный комплекс, сельское хозяйство и гражданскую индустрию. Хотя надо сказать, что с массовой автомобильной промышленностью у Советского Союза были определенные проблемы. В частности, многие помнят, что производство популярных концернов не справлялось с удовлетворением нужд населения, поэтому за покупкой машин выстраивались в многолетние очереди. Тем не менее, люди машины хотели и были готовы на многое ради того, чтобы обзавестись личным автотранспортом. Пожалуй, наиболее интересные годы для отечественных автомобилистов – 70-е и 80-е. Ведь именно на них приходится наибольший прогресс в советском автопроме. И одна из примечательных моделей – это ВАЗ 2121 или Лада Нива. Такой внедорожник был желанным, но никогда не был народным. С другой стороны, он на сборочном конвейере существу

Привет всем, уважаемые читатели. Многие из вас, наверняка, начали привыкать к тому, что всё, что продается на автомобильном рынке в РФ дешевле 500 000 рублей – это самый низ. Потому что цены на машины, на подержанные в том числе, постоянно растут. Да и мысль, что даже Лада Гранта уже 1 миллион рублей в среднем, стоит, тоже не вызывает удивления. Поэтому как-то по инерции смотрим что подороже. Однако поверьте, есть даже в нижнем ценовом сегменте неплохие предложения и мне в этой публикации хочется вам представить любопытную модель под японским брендом. Ниже выражу относительно нее свое мнение, а также поделюсь подробностями, сильными и слабыми сторонами. И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат

Приветствую всех, уважаемые читатели. Думаю, что данная публикация многих может заинтересовать. Потому что отношение россиян к японскому бренду Тойота более, чем лояльное. Производитель известен в нашей стране уже несколько десятков лет и сумел создать себе репутацию надежной, ликвидной марки с неприхотливыми моделями. Но как всегда, факты порой нередко смешиваются с мифами, из-за чего у кого-то может сложиться не всегда правильное представление о Тойоте. Вот и наш подписчик Артем поверил, что если купить машину этого бренда, то в нее особо залезать по ремонту и не придется. Однако Fortuner заставила в этом разочароваться. Но какие конкретно неприятности случились с японским внедорожником? Далее, будем разбираться. Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале н

Привет всем, уважаемые читатели. Эксплуатация транспортного средства многих привлекает, ведь автомобиль – это своего рода, свобода действий. На нем можно путешествовать, а также ездить по своим делам, избегая использования общественного транспорта и такси – таким образом, не нарушая никем свое личное пространство. И действительно, приятных моментов в контексте личного транспорта предостаточно. Однако хватает и разного рода нюансов. Как ни крути, но владение машиной требует определенной технической осведомленности, смекалки и способности быстро адаптироваться к меняющимся обстоятельствам. Однако современные автомобилисты в большинстве своем – это лентяи. Поэтому для них я собрал несколько не слишком сложных, но полезных советов, которые легки в применении. Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о

Привет всем, уважаемые читатели. Рост интереса россиян к китайским кроссоверам всегда был объясним. Во всяком случае, именно китайцы всегда предлагали «много машины за мало денег» и это остается актуальным по сей день. При всем при этом, на такие автомобили постепенно пересаживаются те, кто прежде владел моделям от именитых брендов. Подписчик Денис вполне относится к данной категории. Потому что долгое время он владел Тойота Хайлендер, а потом решил переключиться «на китайца». Срок эксплуатации Чери Тигго 8 Про Макс идет с 2023-го года, поэтому Денису уже есть, чем поделиться с вами, уважаемые мои читатели. Ниже всё будем обсуждать уже более подробно. Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. П

Привет всем, уважаемые читатели. В 2023-м году российская автомобильная сфера отметила возрождением бренда «Москвич». Он основан на мощностях бывшего завода «Рено Рус» и довольно быстро включился в работу. Однако какое-то особое значение возрождение «Москвича» имеет только для тех, кто еще в сознательном возрасте застал истинный АЗЛК или по крайней мере, интересуется историей отечественного автопрома. Поэтому и публикация по большей части, посвящена вот таким любителям. Потому что о модели 2141 они уж точно никогда не забывали и наверное, не забудут. Ведь это что называется, был «финальный аккорд» для советско-российского предприятия, которое впоследствии взяло совсем иной курс. Но чем был примечателен Москвич 2141 и почему ему не суждено было стать хитом – как той же вазовской «девятке»? Ниже об этом более подробно поговорим. Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и спос

Привет всем, уважаемые читатели. К большому сожалению, цены растут не только на новые машины, но и на подержанные. Тенденция взяла свое начало примерно, с 2019-го года и по сей день набирает обороты – конца и края тому не видно. Но приходится считаться с реальностью и мириться с ней. А потому, все больше денег мы вкладываем в покупку автомобиля. Как бы это ни печально прозвучало, но даже полмиллиона рублей считается суммой по низу рынка. Но я решил зайти еще дальше и посмотреть, что же предлагается, вовсе, за 250-300 тысяч рублей. Очень сложная ценовая категория, где даже не каждая Лада попадается в более-менее приличном состоянии. И тем не менее, нашел довольно надежную иномарку, о которой расскажу вам ниже в публикации. Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале

Привет всем, уважаемые читатели. Головной свет является одним из ключевых параметров у машины. От качества освещения напрямую зависит не только зрительный комфорт водителя, его пассажиров в темное время суток, но также и активная безопасность как сидящих в машине, так и окружающего мира. Соответственно, важно следить за состоянием передней оптики. И к сожалению, чем старше машина, тем делать это надо как можно чаще. Потому что свет со временем ухудшается. Но почему так происходит? Далее, мне хотелось бы привести ряд причин, по которым происходит деградация освещения. И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться