Предыдущая публикация
История успеха Ferrari.
От небольшой частной спортивной команды до империи.
Энцо Ансельмо Феррари появился на свет 20 февраля 1898 года в Италии в семье владельца мастерской по ремонту паровозов.
Юный Энцо в будущем видел себя оперным тенором, или спортивным журналистом, но в 10-летнем возрасте в Болонье впервые увидел гонки на автомобилях, после чего стал просто одержим ими.
В Первую мировую войну Феррари ушел на фронт, где стал горным стрелком. После демобилизации молодой Энцо уже четко знал, что главное в его жизни — автомобили. Он направляется на автомобильный завод Fiat в надежде получить там работу, но руководство компании не было намерено брать на работу дембелей.
Энцо Феррари
Тогда ему удается устроиться тест-шофером сначала в Турине, потом в Милане, где со временем удается стать полноправным гонщиком. Но за всю карьеру Феррари так и не выиграет ни одной по-настоящему крупной гонки.
В 1920 году он переходит работать в Alfa Romeo, где создает свою команду, состоящую исключительно их итальянских гонщиков под названием «Scuderia Ferrari» (конюшня Феррари). Тогда же и появляется прообраз знаменитого знака с гарцующим скакуном.
После женитьбы и рождения сына гоночную карьеру решено было оставить и заняться производством гоночных автомобилей.
Поскольку инженерного образования у Энцо небыло, ему удалось получить в сотрудники ФИАТовского конструктора Витторио Яно, который создал всемирно известную гоночную модель Alfa Romeo P2.
И уже в1947 году первая Ferrari в мире сошла с конвейера. Это была Ferrari-125. Первые участия авто в гонках не принесли побед. Энцо был в ярости, и отыгрывался на гонщиках, виня в проигрышах именно их. Его целью было создать самый быстрый автомобиль в мире. И ему это удалось. Всего до конца сезона 125-я выиграет шесть раз в 14 стартах.
Теперь имя Феррари знали во всей Италии. К нему с готовностью шли инженеры, конструкторы и гонщики.
По сей день Ferrari с огромным отрывом лидер Формулы-1 и по выигранным Гран-при (1034 старта, 240 побед), и по титулам — 16 в командном, 15 в личном зачете. А команда по прежнему называется «Scuderia Ferrari»
Поскольку инженерного образования у Энцо небыло, ему удалось получить в сотрудники ФИАТовского конструктора Витторио Яно, который создал всемирно известную гоночную модель Alfa Romeo P2.
И уже в1947 году первая Ferrari в мире сошла с конвейера. Это была Ferrari-125. Первые участия авто в гонках не принесли побед. Энцо был в ярости, и отыгрывался на гонщиках, виня в проигрышах именно их. Его целью было создать самый быстрый автомобиль в мире. И ему это удалось. Всего до конца сезона 125-я выиграет шесть раз в 14 стартах.
Теперь имя Феррари знали во всей Италии. К нему с готовностью шли инженеры, конструкторы и гонщики.
По сей день Ferrari с огромным отрывом лидер Формулы-1 и по выигранным Гран-при (1034 старта, 240 побед), и по титулам — 16 в командном, 15 в личном зачете. А команда по прежнему называется «Scuderia Ferrari»
Больше своих гоночных автомобилей он любил только сына Альфредо. С детства Энцо готовил наследника своей империи. Но в 24 года Альфредо умер от неизлечимой болезни, и в жизни Энцо остались только автомобили.
Энцо Феррари с сыном Альфредо (слева)
Энцо Феррари скончался в возрасте 90 лет в 1988 году. В честь памяти великого создателя компании Ferrari в 2002 году его завод выпустил модель под названием Ferrari Enzo.
Ferrari Enzo
Наследники его империи многократно увеличили ценность и стоимость компании. Из небольшой частной спортивной команды, основанной в 1929-м, Ferrari сегодня превратилась в самый ценный автомобильный бренд мира.
Стоимость гиперкаров исчисляется миллионами, а прибыль только от лицензионных отчислений за использование логотипа с гарцующим жеребцом на товарах превышает полтора миллиарда евро ежегодно.
Стоимость гиперкаров исчисляется миллионами, а прибыль только от лицензионных отчислений за использование логотипа с гарцующим жеребцом на товарах превышает полтора миллиарда евро ежегодно.
Следующая публикация
Нет комментариев