ДЕНЬ добрый всем,есть задумка скрестить два двигателя змз406 и змз 51432. Сравнивая блоки этих двигателей пришло к выводу что они единтичны. Различия в гбц и лобовине. Плюс у дизеля есть масляные форсунки. Сам в пользовании имею уаз патриот змз 51432 дизель. Приобрёл на днях змз 406 и мозг никас к нему.
Задумка:расточить дизель оставив коленвал, поставить с змз406 шатуны. По поршня пока не определился, подсказывайте.гбц 406,выхлопной коллектор от змз 51432 вместе с турбиной и всем кней сопутствующей хрени. Лобовине от змз406, маховик облегчённый от змз406. Все штатно заводское.
Про ход поршня у змз 406 86мм.вроде.у змз 51432 как и узмз 409про94мм..
Диаметр штатно цилиндра у змз 406 92мм. У змз 51432 87мм..
Вопрос под какой размер точить и поршня какие ставить. Второй вопрос. Как с растить проводку у меня уаз 2012г. Мозг бош. У змз 406 микас мозг? Советуете.
По предварительным расчётам если брать 92мм. С турбиной должен выдавать 180л.с.все заводской штатное.
Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Комментарии 8
Подобрать поршневую что бы степень сжатия была как убензиновго двигателя . Это практически все надо переделать всю электрику менять . Голова точно по креплениям совпадает полностью надо смотреть масленный канал рубашку охлаждения ? А то и пробовать не стоит.