На подводных лодках в рацион экипажа входит заспиртованный хлеб. Те, кому доводилось его пробовать, утверждают, что он — невкусный. Хлеб отдает горьким водочным привкусом. Зачем же снабжать подводный флот таким продуктом?

Хлеб — всему голова

Употребление хлеба в пищу — не только традиция. При тяжелом физическом труде и больших нагрузках он является наиболее простым и доступным способом насытится и получить достаточно энергии. Поэтому и в армии, и на флоте людей обеспечивают хлебом. В полевых условиях и даже на кораблях, регулярно возвращающихся в порт сделать это сложно, но возможно. Хлеб могут периодически подвозить службы тыла, в крайнем случае — разворачивать временные пекарни. На подводной же лодке сделать это трудно.

Особенности подводного климата

Субмарины могут совершать долгие походы без захода в порты и даже без подъема на поверхность. На них складывается определенный микроклимат. Влажность высокая, а приток свежего воздуха — лимитирован. Хлеб и мука в этих условиях долго храниться не смогут. Испортившись, они становятся причинами массовых отравлений. Поэтому ни запасаться обычным хлебом впрок на берегу, ни печь его из муки на субмарине смысла не имеет. Но без этого продукта в рацион пришлось бы добавлять гораздо больше других блюд, увеличивать порции. Выходом и стал заспиртованный хлеб.

Просто добавь воды!

По сути это — обычный хлеб. Но вскоре после выпекания его помещают в спирт 96%.

Выдержав в нем, хлеб упаковывают. Раньше тарой были специальные консервные банки. Сегодня чаще — герметичная целлофановая упаковка. Вскрыв ее, кок делает на булке несколько глубоких надрезов. В них наливают воду. Хлеб помещают в духовку. Спирт выпаривается, а вода делает булку вновь подобной свежевыпеченному хлебу. Выдает консервированный характер продукта только горький водочный привкус. Заспиртованный хлеб используют не только на субмаринах. Он есть в запасах на экстренный случай и в армии, и в надводном флоте. Но там его используют гораздо реже — при сбоях логистики или действиях в удаленных районах.