Диагностируем и устраняем стук стабилизатора поперечной устойчивости

Здравствуйте уважаемые читатели!

Весной начинается не только сезон переобувки зимней резины на летнюю, но и сезон ремонта ходовки автомобилей. Конечно же нагрузка приходится на все элементы ходовой части, но наиболее подвержены выходную из строя втулки и стойки (тяги) стабилизатора.

Благо диагностировать и устранить данную неисправность можно самостоятельно.

Стабилизатор поперечной устойчивости не даёт автомобилю раскачаться в стороны, основная его задача уменьшить крен автомобиля на поворотах.

Соответственно появление стука при раскачивании автомобиля в стороны (например при езде по ямам) является признаком неисправности стоек стабилизатора или износа втулок стабилизатора.

Для замены тяг стабилизатора достаточно открутить две гайки крепящие тягу к стабилизатору и амортизатору (иногда к нижнему рычагу).

Однако не всегда получается просто открутить гайки. Шаровый шарнир тяги стабилизатора начинает проворачиваться, приходиться использовать болгарку, чтобы демонтировать неисправную тягу.

Так же не составит труда самостоятельно заменить втулки стабилизатора. Достаточно открутить пару болтов скоб, которыми стабилизатор крепится к подрамнику (иногда к кузову).

На некоторых автомобилях замены втулок стабилизатора недостаточно - изнашивается сам стабилизатор. Изношенный стабилизатор подлежит замене, однако особо экономные клиенты восстанавливают его с помощью изолента.

Спасибо за внимание, удачного Вам дня!