Предыдущая публикация
Как определить неисправность опорного подшипника
Как определить неисправность опорного подшипника и как его заменитьЗдравствуйте уважаемые читатели!
Сегодня поговорим о неисправности опорных подшипников (передних стоек), как вычислить неисправный подшипник и как заменить.
Оговоримся сразу, опорные подшипники установлены не на всех автомобилях, а лишь на тех, где вместе с поворотным кулаком поворачивается стойка амортизатора.
При неисправном опорном подшипнике слышен хруст, треск, особенно при повороте руля на бездорожье (неровной поверхности).
Вычислить опорный подшипник довольно просто.
Сегодня поговорим о неисправности опорных подшипников (передних стоек), как вычислить неисправный подшипник и как заменить.
Оговоримся сразу, опорные подшипники установлены не на всех автомобилях, а лишь на тех, где вместе с поворотным кулаком поворачивается стойка амортизатора.
При неисправном опорном подшипнике слышен хруст, треск, особенно при повороте руля на бездорожье (неровной поверхности).
Вычислить опорный подшипник довольно просто.
Если подшипник износился или рассыпался необходимо положить руку на пружину и выкрутить руль. При неисправном подшипнике вы почувствуете удары в руку (через пружину).
Опорные подшипники можно, конечно, менять по одному. Но все же рекомендуют менять их парно.
Связанно это с тем, что опорные подшипники (старые и новые) могут быть разные по высоте, а так же бывает что опорные подшипники запрессованы в резиновые подушки, тем самым с одной стороны опора новая, а с другой изношенна.
Опорные подшипники можно, конечно, менять по одному. Но все же рекомендуют менять их парно.
Связанно это с тем, что опорные подшипники (старые и новые) могут быть разные по высоте, а так же бывает что опорные подшипники запрессованы в резиновые подушки, тем самым с одной стороны опора новая, а с другой изношенна.
Предварительно, все болты и гайки лучше обильно облить WD40.
Для замены опорного подшипника необходимо снять стойку амортизатора.Откручиваем стойку от поворотного кулака и стойки стабилизатора (если он конструктивно крепится к стойке амортизатора)
Далее необходимо найти в подкапотном пространстве болты (или гайки) крепления опоры стойки амортизатора. На некоторых автомобилях подобраться к ним можно сняв жабо, на некоторых болты крепления стойки могут находится в салоне автомобиля.
Предварительно можно уточнить в руководстве по ремонту вашего автомобиля или написав в комментарии к любому посту на моем канале.
Предварительно можно уточнить в руководстве по ремонту вашего автомобиля или написав в комментарии к любому посту на моем канале.
Открутив стойку амортизатора в сборе вынимаем её и стягиваем пружину стяжками.
Затем откручиваем гайку (на фото сверху), снимаем опорный подшипник, меняем на новый, закручиваем гайку.
Устанавливаем стойку на место, распрягаем пружину. Затягиваем все болты и гайки определенными моментами (указанными в мануале к вашему автомобилю). На этом замена опорного подшипника завершена.
Отдельную статью "как распрягать стойку амортизатора" выложу на днях. Спасибо за внимание, подписывайтесь на канал, удачного Вам дня!
Устанавливаем стойку на место, распрягаем пружину. Затягиваем все болты и гайки определенными моментами (указанными в мануале к вашему автомобилю). На этом замена опорного подшипника завершена.
Отдельную статью "как распрягать стойку амортизатора" выложу на днях. Спасибо за внимание, подписывайтесь на канал, удачного Вам дня!
Следующая публикация
Нет комментариев