Что делать, если не успели поставить зимнюю резину до снега?

А ехать все-таки нужно - или в шиномонтаж или в дороге застала ненастная погода, а ехать нужно 🙄
Может вызвать эвакуатор? Вариант хороший и правильный, но по статистике так поступают очень редко. Сейчас мы дадим вам несколько рекомендаций - как вести себя в такой ситуации:
Главное для безопасности на зимней дороге — соблюдение «постельного» скоростного режима. То есть двигаться нужно очень медленно и осторожно, в правом ряду, с огро-омным интервалом до впереди идущей машины.
Дело в том, что при отрицательной температуре за бортом ваша замечательная летняя резина превращается, фактически, в некую разновидность пластмассы. Для наглядности рекомендуем представлять в подобной ситуации, что вы едете на машине, у которой вместо колес — лыжи, которые и в повороте могут поехать не в нужную сторону, а прямо, и по прямой тормозят крайне неохотно. Все бы ничего, с этим как-то тоже можно жить, кабы не противное обстоятельство: вокруг вас в потоке едет куча машин на зимней резине. Которые, как минимум, тормозят с гораздо большей эффективностью, нежели ваша. Поэтому и нужен огромный (по летним меркам) запас пространства от вашего капота до багажника ближайшей машины.
Но это еще не все, что касается торможения по прямой «на лете» зимой. Наши «лыжи» могут выкинуть особо циничный фортель, особенно если в момент торможения под колесами окажется разнородное покрытие — например слякоть справа и более-менее чистый асфальт слева. При резком торможении на летней резине, никакая АБС не убережет машину от «вальсирования» на дороге. Поэтому нужно еще и за боковым интервалом следить — чтобы в случае подобного развития событий попытаться нивелировать занос работой руля и «газа». Заговорив о «руле и газе», нельзя не напомнить, что особенно на резине не по сезону опасно производить резкие движения рулем, «газом» и тормозом.
Соблюдение этих рекомендаций не убережет вас от неприятных последствий на 100%, поэтому переобувайтесь вовремя! 😉
А вы уже переобули машину?