Изначально Рижский и Калужский радиусы не планировали объединять в единый диаметр.

Даже на вагонных схемах тех лет радиусы обозначались разными цветами - жёлтым и оранжевым. Тогда главной задачей считалось связать быстрым и надёжным транспортом строящиеся спальные районы Москвы с Кольцевой линией. Но уже в начале 1960-х годов было принято решение об объединении двух радиусов в единую Калужско-Рижскую линию, проходящую через центр города, с сооружением удобных пересадочных станций на другие линии метрополитена внутри Кольца.