Мы из СССР - Вспомним лучшее!

В павильоне Товары народного потребления на ВДНХ. Легковой автомобиль ВАЗ-2101 «Жигули», 1973 год

Кисель в брикетах Традиционное русское блюдо в советскую эпоху существенно изменилось. Во-первых, превратилось в напиток. А во-вторых, в больших городах почти все перестали готовить его самостоятельно и покупали в брикетах. Появлением этого полуфабриката советские люди обязаны армии, на снабжение которой была ориентирована и пищевая промышленность. Очень быстро питательный напиток полюбили в школах и рабочих столовых. Готовили его и дома, блюдо существенно экономило время: размолоть, добавить воды и проварить всё занимало всего двадцать минут. Дети поступали ещё проще: они брикеты просто-напросто грызли. С учётом того, что магазины были буквально завалены киселём, а стоил он дешевле морож

Георгий Зимин, художник фарфора, работавший на Ленинградском фарфоровом заводе, и его ученица. Зимин наиболее известен своей техникой подглазурной росписи. Фото Семена Фридлянда, начало 1950-х годов.

🇷🇺 Как отзываются о русском театре? 🌷 Отечественные постановки издавна являются одними из лучших в мире! 💪 Нашими актерами и режиссерами вдохновляются, по их игре учится молодежь, как в России, так и за ее пределами. 📝 Многие представители культурной сферы не скрывают любви к театру и заслуженно восхваляют его. 🔍 Рассказываем, какой след на душе оставляет наша сцена, – на новых слайдах!

Если вы застали 90е, то наверняка помните, что братки очень любили именно эту модель жигулей. На девятку поставили передний привод, который до этого успели проверить и обкатать на ВАЗ 2108. Движок мощный и надежный объемом в 1.5 литра. Динамичность и скоростные качества за счет мотора у девятки очень неплохие. Как и предшественницы, Девятка была очень удобна в эксплуатации, починить можно на коленки, запчастей валом, и они не дорого стоят. Кстати, очень много машин продали за границу и в некоторых странах до сих пор гоняют наши ВАЗ 2109.

В советское время "Волги" всех поколений были самыми престижными отечественными автомобилями. Их престижность и элитность была утрачена в 90-е вместе со снижением качества производства и появлением иномарок в количестве. Спрос на автомобили неуклонно падал и в начале нулевых "Волга" ушла в небытие. Предлагаем посмотреть какие были модификации ГАЗ-24 "Волга", когда этот автомобиль был мечтой большинства граждан советского союза. В нашем собрании их оказалось не один десяток и по этой причине мы разделили статью на несколько частей: 1) ГАЗ-24 «Волга» (1964-1966) годов выпуска - предсерийная модификация седана, производство которого стартовало в 1968 году, всего было построено около 12 машин

ИЖ Планета Спорт 350. Легенда СССР.

Иж Планета Спopт - Легенда тех времён.

Те мотоциклы, строившиеся в стране Советов никогда и никто из нас не забудет. Не забудем то, как вечером мы ездили на них, а утром следующего дня ремонтировали, то как клянчили бензин у местных шофёров грузовиков и конечно то незабываемое время юности, которое к сожалению уже не вернешь. Это все конечно же лирика, а если серьезно, то в СССР было достаточно много разных мотоциклов и так сказать, есть где разгуляться. Самыми приемлемыми среди всех были мотоциклы ИЖ выпускаемые Ижевским заводом. Те кто ездил на них знает, что одним из самых лучших на то время моделей считался ИЖ Планета 3.

В СССР электромассажеры продавались в отделах электротоваров с середины 70-х годов. К ним в наборе прилагалось несколько насадок — всем этим и можно было выполнять массаж прямо у себя дома. Один из таких советских массажеров носил «профильное» название «Бодрость». Стоил рублей 20. Рекомендованные «опции» советского массажера «Бодрость» — косметический массаж лица, лечебный массаж - головы, спины, шеи, лба, мышц живота и т. д. Все, что сегодня продают в спа-салонах и магазинах по уходу за собой из «экологически чистых материалов» - различных пород дерева, натуральной щетины и морской губки - в СССР стоило копейки. Советский массажер из деревянных шариков для массажа спины, живота, ног — ес