Первый отечественный экскаватор на автомобильном ходу был выпущен в 1938г Ленинградским экскаваторным комбинатом (бывш.

завод «Пулемет», с 1913г.). Сразу же были изготовлены четыре экскаватора-крана ДА-0,25 с ковшом 0,25 м3. В качестве базового автомобиля использовался пятитонный двухосный ЯГ-6 Ярославского завода, на котором монтировалась специальная рама с экскаваторной установкой для 10 видов рабочего оборудования, в т.ч. предусматривалась решетчатая стрела длиной 7,5 - 10,5 м грузоподъемностью 4 т на выносных опорах. На средней части расположены механизмы экскаватора, на задней был размещен бензиновый двигатель мощностью 40 л.с. Производительность экскаватора - до 30 м3/ч; рабочий угол копания - 250°; максимальная скорость по шоссе - 25 км/ч; вес с грузовиком и оборудованием лопаты - 10,5 т. Как и многие другие машиностроительные предприятия страны, завод, десятки лет выпускавший различные модели техники, не смог пережить перестройку и кризис неплатежей конца 1990-х.