На днях я отвез свою Audi A3 в дилерский центр на плановое обслуживание. Обычно я прошу машину во временное пользование, не потому что она мне нужна (я работаю и дома, и у меня есть парк машин), а потому что это дает мне возможность проверить, что нового появилось. В этот раз они бросили мне ключи от 2021 Q3, и первое, на что я сразу же обратил внимание, это то, что у него нет переключателя фар, или, по крайней мере, нет традиционной ручки. Вместо этого у него есть единственная кнопка, изображенная на фото выше (не обращай внимания на две выбитые заготовки справа), которая имеет ограниченную функциональность в зависимости от скорости автомобиля. Как и раньше дворники, тормоза, дроссель и рулевое управление, технологии все дальше вторгаются в задачи, которыми исторически управлял водитель. Хорошо это или плохо?

Сначала я подумал, что это все, что делает этот переключатель, переключаясь между "Авто" и "Вкл". Но если автомобиль остановился, у тебя появляется еще два варианта переключения между "Off" и "Parking Lights", как показано на фото выше. Однако (и это ключевой момент), если ты выберешь "Выкл." или "Стояночные огни", то, как только автомобиль начнет движение, настройка переключится на "Авто", так что опять же не придется ехать в темноте без фар. И наконец, при каждом запуске автомобиля, независимо от выбранной ранее настройки, фары по умолчанию переходят в режим "Авто". Так это хорошо или нет? Я уверен, что узнаю это в комментариях, и у меня есть предчувствие, как будут разрываться комментарии к этому посту. Но прежде чем ты начнешь писать свой ответ, выслушай меня:

Я все чаще вижу людей, которые ездят после наступления темноты с выключенными фарами. Дело не в том, что люди стали глупее (ну, в основном), просто теперь меньше сигналов для того, чтобы включить фары. Когда я (и большинство из нас) начинал водить машину, было три способа узнать, едешь ли ты после наступления темноты без включенных фар: Ты не мог видеть перед собой. Ты не мог видеть свои датчики. Если все остальное не удавалось, какой-нибудь добрый человек мигал фарами, чтобы сообщить тебе, что ты ведешь себя как болван, ездя с выключенными фарами. К сожалению, мы больше не можем полагаться ни на одну из этих гарантий. Во-первых, появление светодиодных дневных ходовых огней означает, что ты теперь отбрасываешь свет вперед, даже если твои фары выключены, что затрудняет определение того, включены у тебя фары или нет. То же самое касается более яркого светодиодного уличного освещения. За последние 15 или около того лет большинство автомобилей перешли на приборы с постоянной подсветкой, и, очевидно, цифровые ЖК-приборы постоянно подсвечиваются, поэтому у тебя больше нет той визуальной подсказки, которая говорит тебе, что нужно включить фары. Да и незнакомцы, кажется, уже не так добры, особенно если их ослепляют твои DRL. Наконец, я виню в этом явлении непостоянную доступность автоматических фар: В некоторых машинах они есть, а в некоторых нет. Даже я иногда делаю предположение, что фары включатся сами собой, когда еду на машине без них. Так что по этой причине я, например, приветствую наших роботов-надзирателей, и пусть они заставят автомобилистов включать свои чертовы фары после наступления темноты. А что ты думаешь об этом перемещении твоего сыра?