КАК ПОДГОТОВИТЬ МОТОЦИКЛ К СЕЗОНУ часть 2.

5. Проверка и протяжка резьбовых соединений
В периоды хранения и особенно эксплуатации мотоцикла происходит ослабление резьбовых соединений.
На что нужно обратить внимание:
- Состояние болтов
В зависимости от условий хранения мотоцикла, есть незначительная вероятность того, что резьбовые соединения ослабли, в связи с перепадами температуры. Чаще всего такое происходит с техникой, которая хранится в неотапливаемом гараже или на улице.
Гораздо чаще ослабление соединений происходит от вибрации во время движения. Если, завершая сезон, вы не проконтролировали состояние болтов – самое время это сделать. Уделите болтам, которые крепят мотор к раме.
Важно! Ни в коем случае не перетяните. Ремонт сорванной резьбы – дорогое удовольствие. По возможности используйте динамометрический ключ.
Если во время проверки вы найдете болт, который плохо затянут, советуем полностью выкрутить его и обработать фиксатором резьбовых соединений. Используйте красный фиксатор для тех болтов, которые вы не планируете откручивать. А болты, которые нужно откручивать для замены расходников, лучше промазывать синим фиксатором.
6. Проверка уровней технических жидкостей
Для проверки уровня масла заведите мотоцикл и дайте ему хорошо прогреться. После этого поставьте мотоцикл вертикально и держите его в таком положении минуту. За это время масло стечет вниз и его уровень можно будет проконтролировать через специальное окошко.
Если уровень масла минимален или даже ниже уровня – срочно долейте. При этом желательно не смешивать различные виды масла, например, синтетику и полусинтетику. Это допустимо в самом крайнем случае, например, доехать до СЦ. Но там такую смесь нужно будет слить и заменить масло полностью.
Уровень антифриза узнать проще, чем уровень масла. Поставьте мотоцикл вертикально и посмотрите на расширительный бачок. На нем есть риски. Если уровень близок к минимальному или ниже – нужно долить. В идеале – той же марки. Если марка неизвестна – того же цвета. Если нет антифриза, то дистиллированную воду. Но, как и с маслом, только для того, чтобы доехать до СЦ.
Уровень тормозной жидкости хорошо виден в машинке ручного тормоза или в специальном бачке, расположенном в районе заднего колеса. Он может падать по мере износа колодок. Самостоятельная дозаправка тормозной системы не рекомендуется, т. к. в нее попадет воздух и ее эффективность значительно снизится.
7. Осмотр цепи и звёзд
В мотоцикле есть 2 звезды: малая и большая. При помощи малой звезды крутящий момент передается с вала мотора на заднее колесо. На что нужно обратить внимание:
- Износ большой и малой звезд
- Состояние цепи
- Натяжение цепи
Обе звезды изнашиваются примерно с одинаковой скоростью. Но большая звезда больше подвержена риску различных повреждений, так как защищена не так хорошо, как малая. Поэтому осмотр состояния звезд целесообразно начинать с оценки состояния задней звезды.
Зубья должны напоминать холмы или волны. Если они больше похожи на острые иглы – срок службы звезды подошел к концу.
Погнутые, обломанные, сильно отличающиеся от других зубья – однозначно указывают на необходимость замены звезд.
Важно! Рекомендуется менять сразу обе звезды и цепь. Старая цепь быстро «убьет» новые звезды, а старые звезды быстро растянут новую цепь. Проверьте натяжение цепи. Она должна «ходить» на 1—2 сантиметра вверх и вниз. Если люфт больше, подтяните цепь, это может помочь. Но если звезды изношены, вероятнее всего, цепь растянулась и ее натяг будет неравномерным. Повернули колесо – цепь натянута, повернули еще – провисла.
Поездки с растянутой цепью, как минимум, не доставят вам удовольствия – мотоцикл будет дергаться. А как максимум – обрыв цепи во время движения.
Также плохой признак, если в местах соединения ее звеньев отсутствует подвижность. Вероятно, повреждены резиновые уплотнители или проблемы со смазкой. Вспомните, как часто вы смазывали цепь во время сезона? Рекомендуется делать это каждые 500 км или после попадания в дождь.
Очистите цепь от старой смазки специальными средствами. Затем нанесите новую смазку. В первую очередь она должна попасть на резиновые уплотнители. Излишки смазки можно удалить сухой тряпкой.
продолжение в следующей публикации