Водородинг не чудо и уже давно нужно этому привыкнуть.
Почему, потому что водородинг это профилактическая мера которая призвана обслуживать комплексно все системы: камеры сгорания, картерного и выхлопного тракта.
Представьте: двигатель у вас состоит из нескольких частей, значит есть масленная часть, где детали крутятся в масле и смазываются и вам необходимо менять это масло, чтобы детали правильно смазывались и была незаметно сила трения. И есть другая часть где горит огонь, соответственно после сгорания огня есть продукты горения, так как качество топлива у нас желает лучшего, соответственно очень большое количество продуктов горения оседают на кольца, поршня, клапана, форсунки, катализаторы, лямда-зондах, сажевых фильтра, егр системах. И вы при привычном обслуживании никак не обслуживает эту часть двигателя, потому что вы просто меняете масло и обслуживает масленную часть двигателя.
Вот водородинг, правильный водородинг на хорошем качественном оборудовании призван для того чтобы комплексно подчищать это все. Не делать из вашего 1,4 двигателя трех литровый турбодизель и прочие вещи, а а именно подчищать, т.е сохранять его нормальную КПД производительность, как и задумал производитель двигателя.
Другой момент когда стоит приехать на Водородинг, когда вы уже довели двигатель до каких-то следственных причин, когда вам два из пяти сервисов рекомендуют делать капиталку. Вы можете оттолкнуться от наименьшего, т.е если у вас перерасход масла, топлива и прочее, не тарахтит двигатель как будто он сейчас крякнет и просто какие то прчины явные к тому что по привычке у нас мастера могут приговорить непосредственно к капиталке. Я не беру в расчёт тот момент когда вместо поршней уже болты слышно как внутри двигателя перемещаются....
Чаще всего это закоксовка и раскоксовать двигатель стоит комплексно.
Да есть химия разные гремучие смеси которые иногда могут сделать двигателю ещё хуже. Но это все локальная раскоксовка, т.е если вы заливаете химию вы только кольца раскоксовываете, но вы забываете о том что двигатель закоксовывается комплексно, его и нужно раскоксовать комплексно.
Да, водородинг щадящая процедура, она постепенно снимает слой за слоем отложения.
Но если умножить ценник на время, то получается что лучше сделать две, три, а то и четыре процедуры Водородинга, чем одну химическую раскоксовку. Но как часто показывает практика одной химической раскоксовки в большинстве случаев не достаточно, нужно сделать её два, три раза, но после чего несколько раз промыть двигатель, заменить масло, не кол ко фильтров. Насколько сейчас все это стоит?
Я призываю автолюбителей делать водородинг изначально, пока нет проблем.
Мы же чистим здоровые зубы, чтобы они не болели, чтобы не появился кариес, чтобы потом не ходить по по врачам и не тратить десятки, а то и сотни тысяч на лечение зубов.
Здесь тоже самое. Чистый здоровый двигатель, это н чего не стоит. Двигатель 1,6-2 литра по времени 1 час. Заехали, почистили и поехали дальше. Ничего разбирать не нужно, менять ничего не нужно.. Всего час времени и двигатель ответит вам взаимностью при таком уходе. Будет отзывчивей педаль газа, лёгкий запуск, нормальный расход масла и топлива.
Делайте водородинг- это круто!!!!
Мы находимся по адресу г. Ульяновск ул. Брестская 78с31
телефон для записи +7 902 212 92 66