Самый надежный Mercedes-Benz в истории, который очень любили таксисты в 80-ых годах

Кто и по каким критериями отмечает уровень надежности транспорта? Чаще всего речь идет о тестах, мнение специалистов, исследованиях и данных статистики. И все же больше чем реальные данные от владельцев транспорта, массовые итоги эксплуатации, более точные ответы на вопросы о надежности никто не даст. Один из автомобилей компании с именем стал живым доказательством этому утверждению. Он даже занял свое место в музее компании. Выпущена модель была еще в далеком семьдесят шестом, и пробежал автомобиль аж четыре миллиона шестьсот тысяч километров. Причем принадлежал транспорт таксисту из Греции, и на нем успели поменять пару движков на дизеле.

Чем отличалась самая надежная модель? Речь идет о транспорте Мерседес 200 Д. Дизельный движок всего на пятьдесят пять лошадей с крутящим моментом до 115 Н*м. Коробка механика на четыре ступеньки, до сотни разгоняется аж за тридцать одну секунду, что по современным показателем не быстро. Правда у такого транспорта есть огромный плюс в виде надежности, продолжительности срока службы и простоты сервиса. За все время выпуска продали почти триста сорок тысяч таких автомобилей. Чаще всего такой транспорт приобретали таксисты, поскольку даже миллиона километров пробега проезжали выносливые машины почти без крупных поломок. Мощность невелика, зато уровень экономичности достойный. Производители закладывали девять с половиной литров топлива на сто километров, но реальный расход составлял даже в районе шести литров. Когда к середине семидесятых наблюдался очередной всплеск стоимости топлива, модель с бензиновым движком стоила даже дешевле на четыре сотни марок, только и расходовала аж тринадцать с половиной литров топлива на сотню километров. Дизайн салона скромный, но пространства достаточно, уровень комфорта на приличном уровне, плюс в багажнике помещалось много груза.

Задние стекла можно было подогревать, равно как и правое зеркало заднего вида. Из непривычных ныне опций наличие стояночного тормоза, а еще приходилось использовать специальный рычажок, позволяющий подать электрическое питание для прогрева свечей. Такое действие позволяло прекратить подачу дизеля. Чем еще отличалась модель? Была монтирована колеблющуюся задняя полуось, рычаги вильчатого типа еще и двойные, на всех колесах тормоза дискового типа. В некоторых моделях были моторы с шестью цилиндрами. Были и более мощные версии этого модельного ряда, способные развивать скорость до двух сотен километров, разгоняться за одиннадцать секунд, со ста восьмидесятью пяти лошадями под капотом. Что касается габаритов, то длина транспорта составляла почти 4,7 метров, при этом дорожный просвет был аж 16,5 сантиметров.