?

❓Сколько качать-то❓? ⠀
🎈 Давление в шинах, как и в сосудах, лучше держать в норме. При любых отклонениях есть свои негативные последствия. ⠀
🎈Любая машина имеет на лючке бензобака, в проёме водительской двери или на её торце специальную наклейку. ⠀
🎈Она даёт рекомендации чуть ли не на все случаи жизни: как сильно надувать шины в зависимости от их размера, загрузки автомобиля, а нередко и от времени года.⠀
⚙️Некоторые водители сознательно понижают давление в шинах до 15% от рекомендованного автопроизводителем в условиях плохих дорог. ⠀
В этом есть некое рациональное зерно: ⠀ ➕повышенный комфорт, продлеваете срок службы подвески автомобиля, повышается эффективность торможения на плохом дорожном покрытии, ⠀
➖но при этом шины изнашиваются быстрее, ездить нужно осторожнее и расход топлива несколько увеличится. ⠀
⚙️Перекачанные шины – экономия топлива?⠀
🎈Бытует мнение, что превышение давления в шинах может обеспечить существенную экономию топлива. ⠀
🔴 На самом деле, топливо действительно экономится, но в крайне малых количествах, которые не составят даже 5%. ⠀
🔴 Вместе с тем, перекачанная шина сделает Вашу машину намного более жесткой (снизится комфорт и увеличится нагрузка на подвеску), менее управляемой и увеличит тормозной путь. ⠀
🔴 Все это – за счет уменьшения пятна контакта шины с дорогой, увеличения упругости и искажением распределения нагрузок на протектор. ⠀
🔴 Кроме того, перекачанная шина будет изнашиваться неравномерно и намного быстрее.⠀
⛔Поэтому, смысла в перекачивании шин решительно никакого нет – то, что сэкономите на топливе – потом придется вернуть преждевременным ремонтом ходовой части, а также преждевременной замене шин.⠀
📣А вам приходилось менять давление в шинах? Обсудим в комментариях! 😉⠀