В 1956 году в СССР появился первый серийный автомобиль с коробкой автомат. Кто-бы мог свиду догадаться, что в самом обычном автомобиле есть автоматическая коробка. И таких моделей было несколько. Сегодня я расскажу вам о 5 советских автомобилях с автоматической коробкой передачи.

1. ГАЗ-М21 Волга.

В основе была конструкция от Ford. В серию поступил седан с трехступенчатой автоматической коробкой передач. Но в то время были проблемы с обслуживанием. Да, была коробка, но не было необходимого масла, квалификационных сотрудников, ведь в то время подобный агрегат считался сложным. Поэтому в те времена планировали, что Волги с автоматической коробкой будут работать только в таксопарках. В таксопарках были техобслуживания, которые могли обслуживать данный агрегат. С автоматической коробкой работали только лучшие и заслуженные сотрудники. Кого попало не подпускали к сложным агрегатам. Коробка автомат сначала внесла непонимание из-за отсутствия одной педали. Уже потом водители Волги с автоматом почувствовали всю прелесть коробки. Но радовались они не особо долго. Из-за неправильной эксплуатации, коробку перегревали, и она быстро ломалась. Именно из-за вышеперечисленных проблем, в производство так и не пустили ГАЗ-21 с автоматической коробкой передач. Перспективы были неплохие, но минусы взяли своё. Как итог: пару сотен Волг и все, больше их не производили.

Фотографии коробки, салона и Волги в целом.

2. ЗИЛ - 111.

Далее автомат внедряли в ЗИЛ-111 в 1958 году. Двухступенчатая автоматическая коробка передач была копией Power Flite. Этот агрегат стоял в 1952 году в автомобилях Chrysler и Imperial. Но ЗИЛ с двухступенчатой коробкой выпустили в малом количестве из-за недостатков. Коробка не эффективно справлялась при требуемой скорости. Именно поэтому в 1966 году полных ходом шла разработка трехступенчатой автоматической коробки передач. Новая коробка показала себя с достойной стороны и даже получила авторское свидетельство.

3. ЗИЛ - 4104.

В отличие от других двух вариантов, селектор переключения передач располагался уже на тоннеле между сиденьями. Устанавливали в семейства ЗИЛ-4104 с 1985 года. Также в трансмиссии установили стопор для удержания автомобиля. Делалось это для того, чтобы можно было удержать машину на уклоне. Растормаживался автоматически при движении с места. В 1980 годах агрегаты перестали быть актуальными, но существовали они вплоть до начала 2000 годов.

4. ГАЗ-23 Волга.

ГАЗ-23 были выпущены для руководящих лиц КГБ. Под капот располагался V8 с автоматической коробкой передач. Рычаг переключения внешне был таким же как у ГАЗ-М21. У заказчика было одно важное требование. Заказчик хотел, чтобы внешне, заглянув в салон автомобиля, не могли отличить от обычной модели с механической коробкой. В свет вышло около 700 автомобилей. Автомобиль выпускали скорее для своей страны. Ни в продажу, ни в экспорт. Интересный факт. Если сравнивать с европейским аналогом, то по мощности Волга не уступает.

5. ВАЗ-2103.

Для зарубежных стран был произведен ВАЗ-2103 c коробкой передач GM от FIAT. Название у экспортных автомобилей с автоматической коробкой было "Lada 1500S Automatic". У модели были 3 модификации коробки. Производили автоматическую коробку на Французском заводе "General Motors" с 1969 по 1998 год в городе Страсбург. В 70-90 года это был распространенный вариант на европейских, американских и японских моделях. Карбюратор стоял итальянский - Weber. Переделками советских автомобилей в других странах Западной Европы занимались импортеры. Выпустили примерно 100 штук данных моделей. Также совместно с Чехословакией разрабатывалась собственная конструкция автоматической коробки.

На этом статья подошла к концу. А какой советский автомобиль вам понравился больше всего? Делитесь в комментариях ниже, обсудим вместе!