Шина специфична тем, что износ всего нескольких миллиметров протектора делает её негодной. Такую шину заменяют на новую, а старую – выбрасывают. Резина, из которой изготовлена шина не подвержена биологическому разложению, то есть шина может валяться бесконечно долго. В результате скапливается огромное количество с виду целых, но не пригодных для использования шин. Одно время их просто сжигали. Даже в те давние времена копоть и вонь от такого процесса вызывали недовольство людей. Более поздние исследования показали, что при сжигании шин выделяется диоксин, высокотоксичное вещество, способное накапливаться как в организме человека, так и в воздухе, воде, пище. Так что сейчас этот способ утилизации запрещен повсеместно. Тогда шины стали закапывать в землю. Но и тут, как оказалось, не всё так просто. При изготовлении шины в резиновую смесь замешивается множество разнообразных добавок, для стабилизации процесса вулканизации и его ускорения, для придания резине особых свойств и тому подобное. Многие из этих веществ постепенно вымываются водой из закопанной шины, отравляя всё вокруг. Поэтому оформлять газоны и детские площадки старыми раскрашенными шинами, пожалуй, не стоит.

В последнее время большую часть шин перерабатывают. Из шины вырезаются боковины с металлическим кордом, который идёт на переплавку. Оставшуюся часть измельчают и пропускают через систему вибросит, где происходит разделение на фракции. Отделяется текстильный корд, а сама резина режется до требуемой величины и идёт на изготовление новых шин или других резинотехнических изделий. Занятие это достаточно прибыльное, так как сырьё для переработки практически бесплатно. Помещение, оборудование и персонал относительно не дороги. А продавать текстиль, корд и резиновую крошку можно по не плохим ценам. Так что таких предприятий в России – сотни. В любом регионе несложно найти переработчика, который с радостью заберёт у вас отработавшие своё шины.