Будьте неLADны: что будет с авторынком

Оптимисты все еще надеются приобрести авто по старым ценам, но в наличии остаются в основном корейские иномарки еще и по заоблачным ценам. Зато салоны китайских авто испытывают настоящий бум продаж. Похоже, что на автомобильном рынке настоящая неразбериха, и основные проблемы хотелось бы отметить.

Остановка продаж

Даже те дилеры, которые не покинули отечественный рынок, уже успели заявить об остановки продаж. Почему? Проводить переоценку каждый день как минимум сложно. Заказы все еще готовы принимать, но назвать точных сроков поставки не могут. Многие ориентируются на предложение от импортеров, а те в свою очередь пытаются дать оценку перспективу.

Цены взлетели

Ценники изменились минимум на 400 000, а некоторые модели подорожали на пару миллионов. О чем вообще можно рассуждать, если даже АВТОВАЗ пересмотрел цены на свой транспорт. Теперь за «Весту», пусть и в топовой комплектации, придется отдать более полутора миллионов, и это без дилерских наценок. Largus подорожал на 250 000 тысяч, а Lada XRAY уже перешагнула отметку в миллион.

Китайцы в тренде

Помните, как еще несколько лет назад все активно смеялись и удивлялись тем автолюбителям, которые предпочитали китайские автомобили? По всей видимости, они оказались самыми дальновидными и мудрыми.

Естественно, эксперты пробуют всех успокоить и говорят, что пока производители временно приостанавливают продажи, н не уходят с рынка. Только ничего не бывает более постоянного, чем что-то временное. К тому же, на российские заводы, которые собирают иностранные автомобили, попросту не поставляют компоненты. Понятное дело, что сейчас люксовые китайцы выглядят не хуже, чем европейские авто, еще и окажутся более доступными по цене. Кстати, это еще одна причина задуматься западным производителям, поскольку если китайцы займут рынок, выдавить их уже будет невозможно.

Что будет с отечественным автопромом

Опасаются и за судьбу компонентов, комплектующих, которые используются для производства отечественных авто. Правда и тут может серьезно выручить Китай. Проблемы можно ожидать у АВТОВАЗа, который на 67,6% зависит от Renault-Nissan. Что касается цен даже на отечественные ЛАДЫ, то задуматься уже есть над чем.