☝️ Компания Toyota представила второе поколение самой доступной гибридной модели — малолитражного хетчбэка Aqua.

Пятидверка B-Класса переехала на новую платформу, получила систему опциональную полного привода E-Four, мультимедиасистему с большим тачскрином, а главное — стала первой в мире серийной машиной с биполярной никель-водородной тяговой батареей.
Toyota Aqua второго поколения базируется на архитектуре TNGA GA-B, то есть по шасси новинка схожа с Yaris. Спереди стойки McPherson, сзади — у обычных версий торсионная балка, а у топ-модификаций с электромотором в приводе задней оси — независимая подвеска на подрамнике. Переход на платформу TNGA позволил увеличить жёсткость кузова и снизить уровень вибраций. Изменились и пропорции: колёсная база стала больше на 50 миллиметров (теперь 2600 миллиметров), а габаритная длина уменьшилась на сантиметр до 4050 миллиметров.
❗По форм-фактору и размерам Toyota Aqua сравнима с Lada Granta в кузове хетчбэк, но японская малолитражка предлагает более продвинутую технику и просторный салон.
👉 Все Toyota Aqua оснащаются гибридной силовой установкой на основе 1,5-литрового двигателя. Однако техника после смены поколений поменялась: на смену бензиновой «четвёрке» серии 1NZ-FXE пришёл трёхцилиндровый агрегат M15A-FXE, знакомый по Yaris; также появился новый электромотор. Мощность двигателя внутреннего сгорания выросла на 23% (теперь пиковые характеристики — 91 лошадиная сила и 120 Нм), мощность электромотора — на 31% (до 80 лошадиных сил и 141 Нм).
🔥 Продолжение по ссылке: https://clck.ru/WFzaJ