Компания АМС, даже при всём желании, не смогла бы сделать ГБЦ для роторного двигателя Mazda.

@sergeiaryshtaev единственный кто приблизился к правильному ответу, за что ему спасибо!
Mazda единственная компания, которая роторные двигатели не забрасывает — ими она занимается уже более 50 лет.
Японцы не изобрели роторный двигатель — его автор Феликс Ванкель. В разное время “роторы” применяли на автомобилях, мотоциклах и даже автобусах. У Rolls-Royce вообще была дизельная версия такого двигателя в начале 60-х. Но все, кроме Мазды, отказались от этой системы из-за ее сложности...
Первой Маздой с «ротором» была Cosmo Sport в 1963 году. Сейчас более известны купе RX7 и RX8 — самые популярные среди любителей тюнинга.
В чём отличие роторного мотора от обычных поршневых?
1. Здесь не поршни движутся вверх-вниз, а крутится треугольник-ротор. Нет возвратно-поступательного движения -- только вращение, а значит и нагрузки меньше — роторные «движки» легко крутятся до 9 с лишним тысяч оборотов.
2. Рабочий объём тут используется более полно и постоянно. За впуск и выпуск отвечают разные «зоны» мотора, а ротор делит рабочую секцию на три части, каждая из которых работает постоянно. В обычном двигателе лишь один из четырех тактов отвечает за реально полезную работу.
3. Роторные моторы чрезвычайно компактны и до неприличия легки — а это сулит одни лишь плюсы.
А минусы?! ИХ ПОЛНО!
1. Низкий крутящий момент, а максимальная мощность только при высоких оборотах. Само собой это не лучшим образом сказывается на ресурсе.
2. Камера сгорания не компактная, а это приводит к низкому КПД. Отсюда высокий расход топлива.
3. Проблемы с уплотнением подвижных сопряжений ротора и стенок секции. Масло роторные двигатели жрут в огромных количествах — без этого никак.
Но Mazda не сдаётся! Несмотря на то, что роторный двигатель, судя по всему, так и не удалось вписать в строгие стандарты Евро-6, японцы обещают установить “Ванкеля” на свой новый кроссовер — в качестве генератора для гибридной силовой установки.
Вы знали об этом?
Что скажете?
Мы рады вашим комментариям!
Напомним, если у вас не роторный двигатель, то купить ГБЦ и другие детали двигателя можно у наших дилеров - Механика, Форум-Авто, АвтоКонтинент и на порталах ключевых реселлеров России - Армтек, Емех, Exist, Auto3N, AutoDoc.