Гидрокомпенсаторы.

Рассказываем о них просто и понятно.
Это часть газораспределительного механизма, который отвечает за степень и скорость открытия впускных и выпускных клапанов. Они открываются при помощи распределительного вала ГРМ, на котором есть кулачки. При вращении они давят на клапан и тот открывается. Когда кулачёк проворачивается и воздействие прекращается, клапан закрывается.
Известно, что при нагреве металл расширяется, а значит изменяются размеры деталей. Естественно, долгая эксплуатация приводит к износу деталей.
Раньше, каждые 10 000 километров приходилось регулировать клапана, но потом изобрели и повсеместно внедрили гидрокомпенсаторы – устройства автоматической регулировки теплового зазора между клапанами и распределительным валом. Они самостоятельно «выбирают» расстояние, чтобы происходило полное закрытие или открытие клапанов, не нарушалась правильная работа газораспределения.
Почему стучат гидрокомпенсаторы?
Если это устройство автоматически регулирует зазор, а точнее его убирает, то металлического стука не должно быть слышно. А он есть! Это происходит по нескольким причинам:
✅ Механический износ кулачков и самого распредвала
✅ Не качественное или «грязное» масло.
Если игнорировать первые симптомы неисправности, то со временем клапана и сёдла могут прогореть, а это ведёт к замене головки блока цилиндров. Клапана полностью не закрываются, двигатель теряет компрессию, отработавшие газы «слизывают» тонкую кромку клапана при его неполном закрытии. Они прогорают, появляются «язвы» на кромках и седлах, меняется геометрия поверхности прилегания. Это потеря мощности, неровная работа двигателя, перерасход топлива и дорогостоящий ремонт.
Кроме того, происходит повышенный износ кулачков распредвала. Если запустить и эту проблему, то можно попасть на замену распределительных валов ГРМ двигателя, а это уже существенные деньги.
Всё для ремонта двигателя вашего автомобиля вы можете найти у наших дилеров - Механика, Форум-Авто, АвтоКонтинент и на порталах ключевых реселлеров России - Армтек, Емех, Exist, Auto3N, AutoDoc.