Друзья, сегодня рассказываем о притирке клапанов.

Но для начала немного ликбеза.
Клапана отдаленно напоминают гвозди. У них тоже есть стержень и шляпка, но в данном случае "тарелка".
Клапана - это часть двигателя, а точнее головки блока цилиндров.
Клапана двигаются возвратно-поступательно, впуская в камеру сгорания свежую горючую смесь и выводя отработанные газы.
Клапан прилегает к седлу всего лишь тонким ободком на поверхности головки цилиндров — фаской. При изготовлении головок блока цилиндров эти фаски шлифуют, а при установке клапана, каждый притирают к седлу.
Притирку клапанов выполняют после их замены, например, если двигатель "стуканул" и погнуло клапаны (клапана - профессиональное употребление слова, как "кОмпас" и "компАс).
Притирка необходима для лучшего прилегания и герметичности в цилиндре (камере сгорания), а это в свою очередь обеспечивает должный уровень компрессии и нормальную работу двигателя.
Если не притирать клапана или делать это плохо, то часть энергии сгоревших газов будет потеряна. При этом двигатель не будет работать на полную мощь, увеличится расход топлива.