Пять новых шагов УАЗа, чтобы Патриот не ржавел

Теперь конструкторы и технологи сосредоточились на передней части кузова.
Одна из главных проблем флагманской модели УАЗа — коррозия. Не так давно рассказывалось, какие меры по улучшению конструкции и технологии предпринимаются на ульяновском предприятии. Часть этих мер как раз касалась коррозионной защиты. Однако проблемы остаются, это видно по комментариям на официальных страницах марки в соцсетях. На УАЗе продолжают работать над тем, чтобы Патриот не ржавел.
Как сообщили в пресс-службе предприятия, в последнее время сделано вот что еще:
Повышена антикоррозионная стойкость передней части автомобиля в районе крыла по стойке А и под пластиковой накладкой в месте расположения кронштейна крепления.
1. Технология крепления последнего изменена, что позволило подвергнуть указанный участок катафорезу.
2. Дополнительно увеличен зазор, таким образом убран второй потенциальный очаг коррозии с обратной стороны.
3. Фторопластовые проставки заменены на заклепки из цветного оцинкованного металла – так устранен вредный контакт между крылом и брызговиком.
4. Контактирующие поверхности в зоне передней стойки и крыла разнесены за счет выштамповок, которые позволяют уйти от использования изолирующего материала.
5. Для защиты от коррозии петель боковых дверей УАЗ применяется воск с хорошими проникающими свойствами.
#уаз #внедорожник #uaz #уаз452 #бездорожье #полныйпривод #внедорог #уазпатриот #уазхантер #уаз469 #раздатка #4х4 #уазПикап #уаз3163 #уазКарго #ркуаз #уазик #запчастиуаз #уазклуб #уазтюнинг #тюнингуаз #бездорог #4х4клуб #уазедет #ремонтуаз