Завод среди тайги

Шпалопропиточный завод на станции Решоты прочно вошёл в историю Красноярской железной дороги, как новое современное железнодорожное предприятие, построенное и пущенное в эксплуатацию в условиях рыночной экономики. Проект на строительство Решотинского шпалопропиточного завода разработан проектным институтом Гипротранспуть г. Москва в соответствии с заданием утвержденным МПС 06.08.1988 года на основании постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 651 от 12.07.1985 года. В 2003 г. приказом № 6П от 20.09.03 г. переименовали Решотинский ШПЗ на ШПЗ на станции Решоты.
Завод начал строиться ещё в 1988 году. Руководил строительством директор администрации строящегося завода С.А. Резниченко. Порой из-за отсутствия средств приостанавливали возведение предприятия. Сметная стоимость завода 34 миллиона рублей, плюс 11 миллионов на социально-культурно-бытовые объекты, которые включали в себя четырёх шестидесяти десяти квартирных жилых домов, торгового центра, школы с бассейном на 1100 мест, детского сада. Но это период девяностых годов, строительство финансировал МПС СССР. Союз распался, Министерство реорганизовано, финансирование изменилось. В итоге из запланированного проекта был возведён завод и четыре шестидесяти квартирных дома.
В июле 1999 года был введён первый пусковой комплекс шпалопропиточного завода, с проектной мощностью 110 тыс. м3 пропитанной древесины в год.
Второй комплекс был сдан в 2000 году. Среди шпалопропиточных заводов это самое современное предприятие в части производственных мощностей и в части соблюдения технологических процессов. Директором ещё строящегося шпалопропиточного завода был С.А. Резниченко, и ему был вручён символический ключ от завода, а в октябре 1999 года директором завода назначен А.И. Боюн.
Трудоустроены были более 500 человек. На предприятии заняты люди разных профессий: стропальщики, машинисты кранов, машинисты котлов, сливщики, составители поездов, машинисты тепловозов, водители, мастера смен, машинисты шлак золоудаления, операторы пульта управления, машинисты насосов и многие другие.
С 1999 по 2008 годы завод был в составе Красноярской железной дороги, но частично находился в оперативном подчинении служб пути, так как обеспечивает своей продукцией в основном путевой комплекс, это тоже подразделение Красноярской железной дороги. С первого июля 2008 года завод передан в компанию ОАО «ТрансВудСервис», созданное в апреле 2008 г. в рамках структурной реформы ОАО «Российские железные дороги». «ТрансВудСервис» — дочерняя компания ОАО «РЖД». Продукцию продолжают отгружать только 2 предприятия — Богдановичский и Решотинский шпалопропиточные заводы.

Предприятие, в которое входит шесть цехов, из них два основных и четыре вспомогательных, работает стабильно. Мощность завода – 240 тысяч пропитанной лесной продукции в год (шпалы, переводные и мостовые брусья), предприятие может выпускать 2 миллиона 200 тысяч шпал ежегодно. Продукция отгружается на четырнадцать железных дорог России от Сахалина до Калининграда. В целом за 22 года с момента пуска предприятия и по состоянию на 1 января 2022 года заводом было произведено и отгружено продукции на сеть железных дорог в объёме 27.8 млн. штук шпал или 3 112 418,14 кубических метров. В том числе на строительство Байкало-Амурской магистрали – 1,8 млн. штук шпал. Шпалопродукция востребована для восстановления железнодорожной инфраструктуры Донецкой и Луганской Народных Республик.
Завод возглавляет грамотный, целеустремленный, энергичный, опытный и требовательный руководитель А. И. Боюн, по-настоящему переживающий за своё дело и не безразличный к судьбам своих подчинённых.

Решотинский шпалопропиточный завод – филиал ОАО «ТВС» является ещё и энергоснабжающей организацией, т.к. на территории завода находится котельная, которая подаёт тепловую энергию в виде горячей воды через присоединительную сеть потребителям (жилой фонд посёлка, здания социального значения), ориентировочно в объёме – 26 000 Гкал/год.
Производительность котельной составляет 100 т. пара в час (57.2 Гкал/час). В котельной установлены 4 котла типа КЕ 25-14С. Ежедневно в работе задействованы не менее 2-х котлов, в зимнее время запускают третий котёл, четвертый котёл в резерве. Тепловая энергия поставляется потребителям на основании заключённого договора между РШПЗ и МУП «Сибсервис».
Про завод можно легко сказать: «Шпалы начинаются здесь». Достояние завода – это люди. Каждый на своём месте вкладывает частичку труда в общее дело. В этом заслуга большого, дружного коллектива, в котором слажено работали и работают замечательные сЗавод среди тайги
Шпалопропиточный завод на станции Решоты прочно вошёл в историю Красноярской железной дороги, как новое современное железнодорожное предприятие, построенное и пущенное в эксплуатацию в условиях рыночной экономики. Проект на строительство Решотинского шпалопропиточного завода разработан проектным институтом Гипротранспуть г. Москва в соответствии с заданием утвержденным МПС 06.08.1988 года на основании постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 651 от 12.07.1985 года. В 2003 г. приказом № 6П от 20.09.03 г. переименовали Решотинский ШПЗ на ШПЗ на станции Решоты.
Завод начал строиться ещё в 1988 году. Руководил строительством директор администрации строящегося завода С.А. Резниченко. Порой из-за отсутствия средств приостанавливали возведение предприятия. Сметная стоимость завода 34 миллиона рублей, плюс 11 миллионов на социально-культурно-бытовые объекты, которые включали в себя четырёх шестидесяти десяти квартирных жилых домов, торгового центра, школы с бассейном на 1100 мест, детского сада. Но это период девяностых годов, строительство финансировал МПС СССР. Союз распался, Министерство реорганизовано, финансирование изменилось. В итоге из запланированного проекта был возведён завод и четыре шестидесяти квартирных дома.
В июле 1999 года был введён первый пусковой комплекс шпалопропиточного завода, с проектной мощностью 110 тыс. м3 пропитанной древесины в год.
Второй комплекс был сдан в 2000 году. Среди шпалопропиточных заводов это самое современное предприятие в части производственных мощностей и в части соблюдения технологических процессов. Директором ещё строящегося шпалопропиточного завода был С.А. Резниченко, и ему был вручён символический ключ от завода, а в октябре 1999 года директором завода назначен А.И. Боюн.
Трудоустроены были более 500 человек. На предприятии заняты люди разных профессий: стропальщики, машинисты кранов, машинисты котлов, сливщики, составители поездов, машинисты тепловозов, водители, мастера смен, машинисты шлак золоудаления, операторы пульта управления, машинисты насосов и многие другие.
С 1999 по 2008 годы завод был в составе Красноярской железной дороги, но частично находился в оперативном подчинении служб пути, так как обеспечивает своей продукцией в основном путевой комплекс, это тоже подразделение Красноярской железной дороги. С первого июля 2008 года завод передан в компанию ОАО «ТрансВудСервис», созданное в апреле 2008 г. в рамках структурной реформы ОАО «Российские железные дороги». «ТрансВудСервис» — дочерняя компания ОАО «РЖД». Продукцию продолжают отгружать только 2 предприятия — Богдановичский и Решотинский шпалопропиточные заводы.
Предприятие, в которое входит шесть цехов, из них два основных и четыре вспомогательных, работает стабильно. Мощность завода – 240 тысяч пропитанной лесной продукции в год (шпалы, переводные и мостовые брусья), предприятие может выпускать 2 миллиона 200 тысяч шпал ежегодно. Продукция отгружается на четырнадцать железных дорог России от Сахалина до Калининграда. В целом за 22 года с момента пуска предприятия и по состоянию на 1 января 2022 года заводом было произведено и отгружено продукции на сеть железных дорог в объёме 27.8 млн. штук шпал или 3 112 418,14 кубических метров. В том числе на строительство Байкало-Амурской магистрали – 1,8 млн. штук шпал. Шпалопродукция востребована для восстановления железнодорожной инфраструктуры Донецкой и Луганской Народных Республик.
Завод возглавляет грамотный, целеустремленный, энергичный, опытный и требовательный руководитель А. И. Боюн, по-настоящему переживающий за своё дело и не безразличный к судьбам своих подчинённых.
Решотинский шпалопропиточный завод – филиал ОАО «ТВС» является ещё и энергоснабжающей организацией, т.к. на территории завода находится котельная, которая подаёт тепловую энергию в виде горячей воды через присоединительную сеть потребителям (жилой фонд посёлка, здания социального значения), ориентировочно в объёме – 26 000 Гкал/год.
Производительность котельной составляет 100 т. пара в час (57.2 Гкал/час). В котельной установлены 4 котла типа КЕ 25-14С. Ежедневно в работе задействованы не менее 2-х котлов, в зимнее время запускают третий котёл, четвертый котёл в резерве. Тепловая энергия поставляется потребителям на основании заключённого договора между РШПЗ и МУП «Сибсервис».
Про завод можно легко сказать: «Шпалы начинаются здесь». Достояние завода – это люди. Каждый на своём месте вкладывает частичку труда в общее дело. В этом заслуга большого, дружного коллектива, в котором слажено работали и работают замечательные специалисты своего дела: А.Ф. Гарбуз, З.Г. Люкин, Л.М. Антипина,
Д.В. Галанин, К.Н. Дубровин, А.М. Лисс, В.С. Исаченков, И.А. Долганов, А.В. Галкин,
В.С. Кольцов, Л.Ф. Гуркова, П.М. Гурков, С.А. Шахотский, Н.Ф. Рудаков, Ю.Н. Боюн,
Н.А. Потылицын, А.А. Юдинцева, Г.В. Марченко, Н.П. Алексеева, Г.Е. Воднев,
А.Л. Баркаускас, И.А. Лихотина, Т.И. Акуленкова, Н.В. Эрдман, С.Г. Бурцев,
А.А. Юдинцева, В.И. Иванов, Ю.М. Барбарин, Л.Н. Муравьёва, В.А. Козырева,
Н.В. Васильева, С.Г. Альянов, О.Н. Корень, Л.А. Отюзкин, В.Л. Козырева,
Н.Н. Кузнецов, Г.М. Бескислых, А.Г. Тютюгин и другие.
За достигнутые высокие показатели в отраслевом соревновании коллективов железных дорог, предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта Постановлением Коллегии Центрального комитета Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Министерства путей сообщения предприятию были присуждены призовые места в разное время, начиная с 2002 года.
Для железнодорожников строительно - монтажным поездом возведён микрорайон «Звездный», где большую часть квартир получили работники завода. С баланса НГЧ-7 на баланс завода был передан клуб «Спутник». Силами работников завода был капитально отремонтирован клуб. Также были проведены субботники по реконструкции памятника воинам-железнодорожникам и территории, прилегающей к ней. Коллектив завода участник культурно - массовых и спортивных мероприятий посёлка, района, края. Неоценимую помощь оказывает администрации посёлка в проведении благо устроительных работ, выделяет автобус для подвоза жителей на мероприятия, положительно откликается на просьбы руководителей школ и детских садов.
Почти с первых дней ввода в эксплуатацию Решотинского ШПЗ была создана первичная профсоюзная организация, которая по настоящее время принимает активное участие в общественной жизни завода организовывает спортивные и культурно-массовые мероприятия для работников завода.