История УАЗ «Буханка» и секретные модификации о которых многие не знали

История легендарного автомобиля УАЗ-450 или «Буханка», как его принято называть в народе из-за формы кузова, которая напоминает буханку хлеба, насчитывает уже более 60 лет. Первый серийный образец сошел с Ульяновского автомобильного завода в конце января 1958 года. Это был единственный автомобиль в мире, который имел вагонную компоновку, очень хорошую проходимость и малую грузоподъемность. «Буханка» - это самый уникальный автомобиль на отечественном рынке, так как он существует уже 64 года на конвейере. Ни один автомобиль не просуществовал так долго. За все 64 года производства УАЗ-450/452 получил множество модификаций, о который сегодня и пойдет речь.

Первый прототип

Первый прототип будущего автомобиля малой грузоподъемности и повышенной проходимости, были созданы еще в 1955 году Ульяновскими инженерами. Автомобиль разрабатывался на базе ГАЗ-69, а первый дизайн был придуман художником-конструктором Владимиром Арямовым. Позже на базе эскизов были созданы несколько экспериментальных прототипов.

Экспериментальные образцы отличались смелым дизайном, большой радиаторной решеткой, фирменным значком на самой решетке, скошенной крышей, смелым решением колесных дисков. Но далее готовые прототипы стали немного скромней и взяли направление на практичность.

УАЗ дрезина

Одна из первых необычных версий УАЗ-450 стал микроавтобус дрезина. Такие опытные автомобили собирались на Ульяновском автомобильном заводе в начале 60-годов прошлого века. Главной особенностью этого автомобиля стали колеса, точнее фактическое их отсутствие, так как их заменили железнодорожными колесными парами.

Такие автомобили хотели использовать, как медицинское транспортное средство, которое могло проехать туда, куда обычный автомобиль. Но экспериментальный автомобиль так им и остался и не получил дальнейшего развития.

УАЗ для северных регионов

Так же в 1960-годах была разработана «арктическая» версия УАЗ-452АС. Автомобиль был предназначен для эксплуатации в крайне агрессивных условиях и испытания проводили в Якутии, где показания термометра опускались до минус 50 градусов по Цельсию.

УАЗ-452АС был оборудован двойными стеклами, дополнительными отопителями салона, автономный обогреватель, а пассажирский отсек был изолирован и прогревался до плюс 30 градусов по Цельсию. Так же автомобиль планировалось использовать для оказания экстренной медицинской помощи.

Илон Маск бы позавидовал

Американский инженер и предприниматель Илон Маск, очень хвалится технологией беспилотного управления автомобилей своей марки Tesla. Но знал ли он, что подобная технология применялась на одной из экспериментальных версий УАЗа?

Правда на УАЗе так и не раскрыли секрета, как им удалось заставить передвигаться автомобиль без водителя. Скорее всего были использованы привода на радиоуправлении. УАЗ-452 выпускается и по сей день, правда цены на него настолько высоки, что мало кто согласится на покупку этого автомобиля. Автомобиль почти не изменился за все эти 64 года, да и качество сборки оставляет желать лучше. А в сети много видео, когда абсолютно новый автомобиль в дилерском центре, уже имеет следы образования ржавчины на кузове.

Актуальные цены на УАЗ «Буханка» начинаются от 1,3 миллионов рублей и заканчиваются на отметке 1,6 миллионов рублей. А что думаете вы по поводу этого автомобиля? Напишите свое мнение в комментариях.

Спасибо за внимание, буду признателен вам, если поставите лайк и подпишитесь на мой канал.