На автомобилях Рено в нашей стране устанавливается три вида двигателей. 1. Это К7М восьмиклапанник К4М 16 клапанный, и Ниссановский с цепным приводом ГРМ, Восьмиклапанный К7Мпереодически нужно регулировать клапана, и это надо делать через каждые 60 тысяч километров, а ДВС К4М 16 клапанный там стоят Гидрокомпенсаторы и регулировка не нужна. Часто выходит из строя термостат. Ниссановский ДВС у него очень малый ресурс , и сложный для ремонта, так как блок алюминиевый. Обычно они проходят около 180 тысяч километров не более, Но самый надёжный ДВС это К4М его пробег без ремонта доходит до 400 000 км и ещё он остаётся на хорошем ходу. Есть и частые неисправности, это -- Электрический датчик коленвала, Свечи зажигания - из за не качественной топливной смеси, Залипание педали газа, и обрыва и заедания тросика газа, Выход из стоя сальников коленвала и распредвала, Может появится шум возле ГРМ, это выход из строя помпы, который нужно заменить на новый, и желательно поменять ремень ГРМ и ролики. Ну вот в основном какие бывают проблемы.