Автотехцентр "АвтоГарант"

На днях разбирались с «плавающей» проблемой на Mazda 3. Со слов клиента: «то заводится – то не заводится». Плюс регулярно загораются лампы неисправности ABS и SRS. Ну что ж. Принимаем в работу, начинаем диагностику. Проблема первая: «заводится – не заводится». После долгих поисков возможной неисправности обнаруживаем её причину. Ей оказалась часть противоугонной системы. А именно - блокировка системы зажигания. Причём была она в таком состоянии, что срабатывала через раз. Как раз тогда машина и не заводилась. Убираем этот блок, и восстанавливаем нормальную работу системы зажигания. Проблема вторая: ABS и SRS. Тут всё дело оказалось в проводке. Точнее в ее ужасном состоянии. Нарушение изоляции, обрывы, окисление контактов… Местами обычные скрутки, с полуотвалившейся засохшей изолентой. Неисправность не дорогая в ремонте (без замены дорогостоящих датчиков), но «горячо любимая» всеми мастерами. Ведь чтобы найти все проблемные места в проводке, иной раз приходится разобрать полмашины, и проверить вручную каждый сантиметр проводов, даже в самых неудобных местах. Несколько часов работы, и проблема устранена. Все контакты восстановлены, системы работают нормально, лампы неисправности больше не загораются. Довольный владелец уезжает на исправной машине, а в цех заезжает следующая. И снова в бой, покой нам только снится!