Пошаговый тюнинг с установкой распоры

Откройте капот и поставьте его на штатный упор.
Из капота извлеките фиксатор упора для сложенного положения, там обнаружится прямоугольное отверстие.
Немного правее от отверстия нужно достать пластмассовую защелку обивки капота, тем самым освободится отверстие небольшого диаметра.
Из комплекта поставки возьмите шпильку (она имеет форму буквы П) и через прямоугольное отверстие проденьте ее до малого круглого отверстия.
Аккуратно придерживая шпильку, установите на место кронштейн, навинтите гайки, идущие в комплекте поставки. Зажмите гайки, поочередно подтягивая их и выравнивая кронштейн.
Прикрутите кронштейн на передний правый стакан (на стационарные шпильки крепления опор).
Аналогично установите растяжку на левую опору.
Если устанавливается регулируемая распора, проконтролируйте степень затяжки регулировочного модуля. Не допускайте сильного натяжения или слабины.
Далее проверьте, чтобы растяжка не мешала подвижным элементам под капотом, и только потом соединяйте ее с упором, чтобы не допускать его перекоса.
Капот должен закрываться и открываться аккуратно, без рывков.
Рекомендовано через некоторое время проверить затяжку всех установленных соединений и регулировочного модуля распоры.
Стоит ли ставить распору стоек, делать тюнинг или нет — личное дело любого автолюбителя. Но если вы решили превратить свою приору в крутой спортивный автомобиль, который постоянно будет подвержен высоким нагрузкам, то распору есть смысл поставить.Но тогда желательно сделать тюнинг комплексно, то есть, кроме растяжки стоек под капотом, выполняется прошивка блока управления двигателем и на него устанавливают спортивные валы, и спортивные сиденья, и фары от Про Спорт на Приору.
При низких скоростях и маневрировании эффект от распоры особо чувствоваться не будет, так как динамические силы минимальны и оказывают умеренное влияние на авто. В случае установки на машину прокачанного двигателя, на котором стоят спортивные валы, при высоких скоростях и перестраивании автомобиль и подвеска меньше кренятся в крутых поворотах, отлично слушаются руля.