"Всё, что мы знаем о морском флоте и о кораблях"

Всем доброго дня!
Мы снова на рубрике о морском флоте, тема которой вот уже несколько недель подряд...
"Реальные истории о подвигах русских флотоводцев".
Сегодня мы опубликуем ещё один, не менее знаменитый подвиг.
Но так, как статья оказалась достаточно большой, мы разделили её на две части.
С первой частью Вы познакомитесь сейчас, а вторая выйдет в следующий вторник.
Устраивайтесь поудобнее друзья, мы начинаем!
Открытие Антарктиды русской морской экспедицией под предводительством Михаила Лазарева и Фаддея Беллинсгаузена.
В семидесятых годах восемнадцатого века великий британский мореплаватель
Джеймс Кук пытался установить наличие материка в районе южного полюса.
Когда он оказался в самой южной точке своего путешествия, находившейся на 71 градусе ю. ш., он посчитал, что никакой Антарктиды нет либо добраться до неё невозможно.
Дальше на юг путь ему перекрыли так называемые паковые льды (многолетние морские льды толщиной не меньше трёх метров).
Авторитетное мнение Кука во многом стало причиной того, что на долгое время мореплаватели отказались от поиска Антарктиды.
Однако 12 апреля 1819 года (здесь все даты по новому стилю)
Иван Крузенштерн написал министру Российской Империи Ивану де Траверсе записку о том, что необходимо исследовать «страны Южного полюса» и восполнить возможные пробелы в данной части карты Земли.
Главная цель планирующейся российской экспедиции была очевидна: подтвердить или не опровергнуть гипотезу о шестом материке — Антарктиде.
И спустя несколько месяцев, в июне 1819-го, проведя серьёзные приготовления, два военных шлюпа — «Мирный» и «Восток» — выдвинулись из Кронштадта и отправились
в долгое и опасное плавание. «Востоком» руководил капитан Фаддей Беллинсгаузен, а «Мирным» — Михаил Лазарев.
Существенным недостатком этой экспедиции стало то, что шлюпы очень сильно отличались по своим характеристикам.
«Мирный», созданный по проекту отечественных инженеров Курепанова и Колодкина, и укреплённый дополнительно, значительно превосходил второе судно. «Восток», спроектированный английскими инженерами,
так и не удалось сделать столь же устойчивым, как и «Мирный». Его пришлось неоднократно чинить в период экспедиции.
В конечном итоге состояние «Востока» оказалось настолько плачевным, что Беллинсгаузен решил прервать экспедицию ранее положенного срока и вернуться домой.
Впоследствии оба её руководителя постоянно выражали своё недовольство тем, что в их распоряжении находятся два очень различающихся корабля,
в частности, по параметру скорости движения.
Первая долгая остановка была сделана в английском портовом городе Портсмуте.
Корабли экспедиции находились здесь чуть ли не целый месяц.
Данная остановка нужна была для того, чтобы запастись продовольствием, купить хронометры и различное мореплавательное оборудование.
Осенью, дождавшись попутного ветра, «Восток» и «Мирный» поплыли через Атлантику к экзотическом бразильским землям.
С самого начала плавания члены команды стали вести научные наблюдения.
Все эти наблюдения Фаддей Беллинсгаузен и его подчинённые аккуратно отображали в соответствующем журнале.
На 21 сутки плавания корабли оказались у одного из Канарских островов — Тенерифе.
Следующая остановка была уже после пересечения экватора — судна Беллинсгаузена и Лазарева встали в порту Рио-де-Жанейро.
Заполнив трюмы продовольствием и сверив хронометры, суда покинули этот населённый пункт, выбрав курс на пока её неизведанные участки холодного Южного океана.
Главные открытия команды Беллинсгаузена и Лазарева.
В последние дни 1819 года шлюпы приблизились к субантарктическому острову Южной Георгии.
Здесь уже судна неспешно двигались вперёд, лавируя между льдин.
Чуть позднее Анненков, один из членов экспедиции, открыл и сделал описание маленького, до этого неизвестного острова. Кроме того, он дал острову в качестве названия свою фамилию.
Также известно, что несколько раз Беллинсгаузен пытался измерять водную глубину, но ни разу не смог достать дна.
На судах, совершающих длительные плавания, моряки в те времена часто мучились от нехватки свежих запасов пресной воды.
В ходе описываемой экспедиции российские мореплаватели придумали, как получать её из льдов айсбергов.
В самом начале 1820-го года российские шлюпы проплыли рядом с неведомым островом, покрытым полностью льдами и снежными сугробами.
На следующий день члены экспедиции увидели ещё два новых острова. Их тоже отметили на путевых картах, назвав фамилиями членов команды
(Лескова и Завадовского).
Кстати, остров Завадовского, как выяснилось позже, является действующим вулканом.
А всю новую группу островов стали называть островами Траверсе — по фамилии уже упоминавшегося российского министра.
Продвинувшись далее на юг, корабли наткнулись ещё на одну группку островов, которые тут же были наименованы островами Сретения.
Далее экспедиция подплыла к Сандвичевым островам, описанных некогда Джеймсом Куком.
Оказалось, что Кук посчитал одним большим островом целый архипелаг.
Данную неточность российские мореплаватели пометили на своих картах.
Всему архипелагу в итоге Беллинсгаузен дал название Южные Сандвичевы острова.
В третьей декаде января
1820 года перед шлюпами возник густой побитый лёд, которым было покрыто пространство до самого горизонта.
Экспедиция решила обогнуть его, свернув на север.
Суднам из-за такого манёвра вновь пришлось пройти около Южных Сандвичевых островов,
а затем только они ушли за полярный круг.
Наиболее значимое событие произошло 28 января 1820-го года.
Как раз в этот день наши мореплаватели открыли Антарктиду, приблизившись вплотную к ней в месте со следующими координатами
2° 14' 50" з. д. и 69° 21' 28" ю. ш. Это район нынешнего шельфа Беллинсгаузена у так называемого Берега Принцессы Марты.
Описывается, что сквозь туман путешественники смогли рассмотреть настоящую стену льда, которая тянулась так далеко, насколько хватало взгляда.
2 февраля участники экспедиции вторично увидели берега Антарктиды.
Близко к береговым обрывам самого южного материка шлюпы экспедиции были также 17 и 18 февраля, но пристать им там так и не удалось.
Ближе к концу антарктического лета климатические условия стали сложнее, и суда экспедиции двинулись вдоль ледяных глыб и айсбергов по Тихому океану — здесь дополнительно было открыто ещё несколько неизвестных ранее островов.
21 марта 1820 года команды шлюпов столкнулись с сильным штормом, который длился не один день.
Для изнурённых долгим путешествием моряков это стало суровым испытанием, впрочем, которое они выдержали.
В один из апрельских дней судно «Восток» встало на якорь в гавани населённого пункта Порт-Джексон
(сейчас это австралийский Сидней).
А лишь через неделю туда же пришёл корабль «Мирный».
На этом первый этап экспедиции завершился.
И мы завершаем первую часть статьи. Продолжение ждите на следующей неделе.
#Тулакультура #музеиТула #Тульскоемузейноеобъединение #музейРуднева