M PARTS - интернет-магазин автозапчастей

Плунжерные пары, как следует из названия механизма, это две небольшие детали, которые входят в устройство тнвд (топливный насос высокого давления). Первая называется плунжер и представлена в виде толстого пальца с углублениями. Вторая – это втулка плунжера и она имеет вид гильзы с толстыми стенками, в которую вставляется первая деталь. Во время работы насоса толкатели и возвратные пружины привода перемещают поршень внутри втулки плунжера вверх/вниз, благодаря чему он совершает возвратно-поступательные движения. Так конструкция всасывает солярку по шлангам из топливного бака и нагнетает ее в закрытый резервуар, благодаря чему в нем создается давление. Чтобы этот параметр чрезмерно не увеличи

В процессе развития автопрома конструкция фар постоянно усложнялась, и через некоторое время их начали оснащать устройством, ограничивающим высоту излучаемого фарой пучка света. Эта условная граница в теоретических выкладках по конструкции фар называется светотеневой границей или СГТ (свето-теневая граница). Глобально корректоры делятся на два типа – управляемые водителем и автоматические, работающие под контролем электроники. Конструкция корректоров по типу привода фары также может быть разной – встречаются механические, гидравлические, пневматические и электромеханические устройства. Какой именно тип корректора установлен в вашем автомобиле, зависит от марки, года выпуска и типа фары. Ч

Современные щётки стеклоочистителя делятся на 4 вида: 1) Каркасные - самые распространённые и давно считаются классикой. Из плюсов - равномерное прилегание полотна по всей поверхности стекла, жёсткая конструкция, низкая стоимость, на некоторых вариантах может присутствовать аэродинамический спойлер. Из минусов - конструкция расшатывается и быстро выходит из строя, соответственно и качество прилегания резинового полотна снижается, появляются пропуски. 2) Второй вид - Зимние "дворники". Представляют они из себя те же каркасные дворники, но упакованы в чехол-защиту. Этот чехол защищает их от обмерзания, такие щётки легче обслуживать после наледи или снегопада. Плюсы и минусы у них те же самые

Подшипник ступицы (ступичный подшипник) — узел ходовой части (подвески колес) колесных транспортных средств; подшипник качения той или иной конструкции, обеспечивающий соединение, центровку и свободное вращение ступицы колеса на оси. Ступичный подшипник выполняет несколько функций: - Обеспечение возможности вращения ступицы на оси (цапфе) с минимизацией сил трения; - Механическое соединение ступицы с осью (цапфой) или поворотным кулаком; - Центровка ступицы на оси; - Распределение радиальных и поперечных сил и моментов, передающихся от колеса через ступицу на ось и подвеску автомобиля, и в обратном направлении; - Разгрузка полуосей ведущего моста — колесо держится не на полуоси, а опирается

При совершении поворотных маневров подвеска автомобиля подвергается воздействию центробежной силы и сильный крен в одну из сторон сильно нагружает подвеску, тем самым сокращая срок службы металла, из которого она сделана. Именно благодаря тому, что в автомобиле каждом существует тяга стабилизатора, автомобиль не кринится сильно в разные стороны, ведь крен нагружает все имеющиеся устройства на подвески на двести процентов. Чтобы снизить износ подвески и амортизаторов, существует устройство стабилизатор подвески, которое помогает распределить всю тягу на обе части подвески и на все рабочие элементы подвески. Если в автомобиле не было тяги стабилизатора, то подвеска с многочисленными механичес

Опоры двигателя – это специальные детали, с помощью которых двигатель и коробка передач закрепляется на раме, подрамнике или кузове автомобиля. Они поглощают вибрации двигателя и удерживают его в относительно статичном положении. Такое положение защищает двигатель от неровностей дороги, резких толчков и ударов. Опоры двигателей на первых автомобилях поначалу были просто металлическими, двигатель жестко крепился к раме. Обычно двигатель крепится при помощи трех или четырех опор. Наиболее распространено закрепление двигателя в трех точках. Эффективная шумоизоляция на холостом ходу и гашение толчков и ударов на скорости – это основные функции опор. На автомобилях разных производителей двигател